я прокнул отверстие в пробке, пок все хорошо, дальнейшая эксплутация покажет;)
конечно у меня нетак печално все было, слегка из под робки текло.

В пробке есть клапан для сброса избыточного давления. У меня газы из бачка выбрасывало вместе с антифризом. Вследствии чего крыло под капотом было всегда сырое. Вскрытие показало что прогорела прокладка головки цилиндров.

1000% забит радиатор охолождения!!! Уже несколько машин вылечил таким образом, причем данная проблема никак не связана с пробегом, ей подвержен и стар и млад!! Проверено и на пузотерках - десятках и приорах. Если будешь ставить новый ( не промоется старый ), ищи медный трехрядный!!! Вещь офигенная!!! У нас в Самаре на рынке стоит 3600рэ, производят их в Оренбурге.

А если пробита прокладка - жидкость или бурлит, или уходит.

пружинку в крышке бачка подрезать на пару витков, тогда давления не будет слишком большим. а тосол тоже из под крышки выбивает. но это я так понимаю дурацкая конструкция бачка. я вставил в обратку медную трубку и согнул ее вниз, после этого тосол выбивает на много меньше

Алексей, Спасибо,попробую!!!