шеви против дастера

вобщем машна норма свои плюсы и минусы было прикольно когда поехали на рыбалку я проехал а чуду юдо сузуки витара встряла по полные гланды

двигло бы другое ей бы

я не знаю,что за дастер,но я очень зол на шеви...Потому как снимать и ставить радиатор на ней- одно "удовольствие".Особенно нижний кожух радиатора и монтаж-демонтаж кожуха электровентиляторов.И,к сожалению,дело было не в радиаторе,а в хомутах,хотя я их подтягивал.Но наука,что теперь то победного радиатор трогать без нужды не буду

Меня двигло устраивает,я тихо езжу,разве что на обгонах тяги не хватает на малых оборотах,а навыкнуть на пониженную переходить(на третью)- я пока не успел.Впрочем- до деревне в основном трасса Ростов -Дон,а далее- обгоны по Волгоградке- редкое явление,в общем-то...Да и то,слава Богу по ней недолго ехать

у тебя с кондеем ?

на трассе хреновато обгонять тяжко

за то в не трассы не штяк

ну все таки двигло раритет тяжеловата машинка

ну да старый раритетный двигло зато зап части всегда в наличие)))))))

поставь на ниву лифт комплект самоблок и резину и будет в попе всякая ино

за ШЕВИ

А стартер снимали на Шниве с кондером???Это вобще пиздец!

Шнива вне конкуренции! Дастер - какашка иностранная)))

Шива и только ШИВА!!! Едет там где ино и не мечтали ехать,чинится в "почтовом киоске" комфорт как и тюнинг по вкусу ну и карману соответственно- своими руками))) Дастер-дерьмастер)))

Я за ШНИВКУ!!! ШНИВА - Рулит!!!

Я тоже за шниву,дастер это полноприводный логан.

Хз чесно говоря. Шниве мощи не хватает, вот и меняем ГП с прошивками. Дастеру мощи хватает с избытком, но нет того что есть на Шниве - понижайки. На мой взгляд если Дастера лифтануть, да злую резину вкрячить типа кордов 235-х, то проходимость возрастет и Шнива будет далеко позади. Другое дело ремонт. Да, на Шниву запчасти почти в любом сельпо найдеш(Нива все таки! Много чего подходит.) и по бюджету так сказать. Но вот насчет ремонта Дастера тут фик иво знает во что выльется ну скажем замена приводов колес. Да, состоит на 70% из частей других авто, да может есть в наличии. Но вот цена вопроса. Дастер всеже француз, а их авто в ремонте дороговаты.
Как то так.

Ребята,по бездорожью Шнива вне конкуренции в ценовом диапозоне до 20 000 зеленых денег.Все остальное-откуда руки растут у владельца!

Черная, Вот как раз и просится 213 вал , машинка становится порезвее на низах.

У Дастера максималка выше и расход меньше , но в салоне ,кажется , поуже будет....

Вот как раз я и задавался мыслью- не вредит ли установка более злых распредвалов на шниву....Единственный железный тюнинг,на который я бы пошел с охотой.

Здесь не злой распредвал с дикими настройками , а уже давно работающий .Крутящий момент сдвинут к меньшим оборотам .При более спокойной езде вы получаете более динамичную машину , если только не собираетесь гонять за 140.

А в чем же проигрываем с 213 валом?Ведь это же мечта- поиметь тягу хорошую на низах?

Теряем на максималке. За 120 она тупеет.В советские времена технические требования допускали 110 за 21 сек.Сейчас изменилось. При массе 1-1.5 т не меннее 140 за 17-19 сек разгон.Пошли простым бюджетным способом ,- установка нового распредвала в старый мотор .

Но при этом немного потеряли в динамике.Я установил себе и ни сколько не жалею.С полной нагрузкой позволяет держаться в общем потоке без особых усилий.