Безусловно нужная штука при лифте, т.к. угол работы ШРУСов меньше становится-следовательно, увеличивается время их эксплуатации. Можно сделать и без лифта-хуже не будет:) я вообще подумываю о втыкании назад передних подвески и моста с легким лифтом только сзади:) одна беда-денег на это пока нет:))
Ок:)как будут деньги на совсем мертвую ниву-займусь:)с нее, по сути, нужен будет только передок и задний мост. Чтобы балка была не поведена, ШРУСы не хрустели, рычаги были не гнутые и задний мост(чулки не гнутые и не рваные), поворотные кулаки, тормозные диски, живые суппорты, чашки пружин. По любому, сразу же нужны: комплект сайлент-блоков с осями, шаровые, рулевые наконечники, стабилизатор в сборе, регулировочные шайбы, гайки, подшипники и сальники ступицы,пружины(пока не знаю, какие), амморты(тоже пока не знаю,какие), и, видимо, придется переварить немного поворотные кулаки, дабы воткнуть туда еще и суппорты от зубилы, с целью сделать ручник. Далее делаем стальной редуктор переднего моста, ввариваем лонжероны, на которых будет стоять балка, за пару дней(если все подготовлено) ставим все это дело, регулируем более-менее-и на сход-развал. Потом по новой все регулируем-и радуемся:)) в теории все просто:)
))блин... а я вот перед походом за этим самым красным Хадом решил сюда заглянуть))) В теории все кажется легко!)) Тоже с другом столько идей было... и вот поллета уже прокуковали... не можем нужных запчастей найти....(( и это тоскливо а насчет пружин... знакомый делал себе как-то сдвоенные из волговских... вот все собираюсь посмотреть на это. говорит отлично работают и уже давно.
а насчет пружин... знакомый делал себе как-то сдвоенные из волговских... вот все собираюсь посмотреть на это. говорит отлично работают и уже давно.