Warning: session_start(): open(/var/lib/php5/sess_imirqdqteg34qsaph9h4suvh73, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in /var/www/tuning-vaz.org/engine/modules/session/Session.class.php on line 61
Есть вопросы к нивоводам. / Нива тюнинг / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Нива тюнингЕсть вопросы к нивоводам.

Как известно существует проблема в вибрации автомобиля. И существуют пути решения.
Так вот слышал о возможности постановки кронштейнов крепления переднего редуктора он шеви на обычную ниву....

каким образом это все туда ставиться?

И конечно подрамник для РКПП с задней опорой для КПП. Кто знает помогите. Как это работает?

Также вам может быть интересно:
* проблема с датчиком бензонасосом http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67580.html
* Нива vs ФКТ http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67581.html
* Як вам група??? Запрошуйте друзв http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67582.html
* Games - Облом http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67583.html
* Games - В команди нетльки http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67584.html

Комментарии (9)
rss свернуть / развернуть
Для крепления редуктора как на шевике необходимо приварить два кронштейна к балке,а также сделать усиленную крышку редуктора переднего моста как на шевике,и опять таки использовать крепления(два рычажка) к балке от шевика.

Что касаеся подрамника,то в принципе за день работы можно сделать. Главное,чтоб была мощная дрель, турбинка и сварочный аппарат)
А что именно интересует в подрамнике?
свернуть ветку
по поводу первого вопроса ...есть два решения этой проблемы
1. Установка нзависимого крепления переднего редуктора (аналог как на дизельной ниве,два кронштейна котрые крепятся по краям и к стабилизатору.
2. Это установка шнивовского к-та , но там необходимо как уже писали сварка к балке,но в этом никакой сложности нет и тот этот способы крепления надежны, различаются только в цене и во времени установки.

Что касается подрамника то это тоже дело хорошее,но сугубу индивидуальное , также существует и отдельное крепление 3-й точки раздатки ....цена вопроса всего 927 руб
свернуть ветку
а подрамник и независимая опора сколько стоить будут?
свернуть ветку
Не знаю как у вас,у нас,в Одессе,я покупал опору кажись за 60грн.,что нынче около 7,5у.е. Стоимость подрамника же индивидуальна. Все зависит от того кто тебе будет делать. Я делал сам и покупал только материалы.
свернуть ветку
А под независимой опорой ты что имел ввиду? А то я тебя нетак понял,как я вижу.
свернуть ветку
независимые опоры переднего редуктора.

подрамник на самом деле так прост как на картинке? и еще вопрос в действии он так хорош как про него говорят?

может размеры конструкции имеются? или чертежи?
свернуть ветку
Ну стоимость креплений редуктора переднего моста сугубо индивидуальна для каждого региона. Нижнюю крышку советую купить как на шниве,но лишь как образец,а сделать стальную,не меньше 8мм толщиной.

Чертежик подрамника накидаю завтра,сейчас больно спать охота))
Насчет пользы скажу следующее, вибраций стало заметно меньше,плюс прибавилась некоторая жесткость кузова,это ощущается,но такая,приятная жесткость. В дополнение на подрамнике у меня еще и защита весит,сам делал,закрывает все от переднего фартуха до начала заднего кардана)
свернуть ветку
я так понимаю геометрия крышки шнивы и обычной нивы одна.....?

За чертежи буду благодарен=)
свернуть ветку
привет всем. у меня вопрос. самоблокирующий дифференциал сильно изнашивает резину?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:

Warning: Unknown: open(/var/lib/php5/sess_imirqdqteg34qsaph9h4suvh73, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/lib/php5) in Unknown on line 0