Ну вы блин даете. Конечно же жидкое и маслянистое на ощупь (рафинированное подсолнечное не пойдет). Мост, коробка и раздатка (трансмиссия) питаются трансмиссионным маслом.( На запах, простите, чистое дерьмо). Движка моторным. :) А если серьезно: 85W90 трансмиссия (по опыту знаю, что любая ибо механизмы там не прихотливые) Например neste.mobill. (что касается запаха, то чем хуже пахнет тем лучше масло). В движку лью 10W40 Manoll molibden, обязательно проверяем наличие молибдена на цвет(масличко приятного серого цвета). Если прозрачное, то Вам впарили левак. Ну вот как-то так. PS: Заворачивая пробку на переднем редукторе будьте внимательны, можно легко сорвать резьбу и получить несколько проблем.
лью ликви моли с молибденом 10w40. трансмиссионка - 85w90, того же производителя...линейка масел богатая у ликви, а в старенькую (продал) лил какую-то полусинтетику от BP,не помню как называется, довольно дешевое маслице, 750р. за 4 л, но добавлял присадку ER при каждой замене раз в 10000 км пробега. Пробег уже за 200000км(2131 - 2000г.в. карб.), по движку и ходовой проблем нет(знаю нового хозяина), главное своевременное обслуживание))) ведь зубы-то 2 раза в день чистим, так и машине уход нужен регулярный))
В движок лью ESSO 10W40, вполне устраивает. А ТНК лить это черевато. В прошлую зиму друга на шестерке заводил, у него было ТНК. В -20 масло стало как сметана. Новый аккум. не мог движок провернуть.
Liqui molly С молибденом. Старый хозяин С...КА минералки налил так у меня через день после покупки компенсаторы зацокотели и планку компенсаторную порвало
Мост, коробка и раздатка (трансмиссия) питаются трансмиссионным маслом.( На запах, простите, чистое дерьмо).
Движка моторным. :)
А если серьезно: 85W90 трансмиссия (по опыту знаю, что любая ибо механизмы там не прихотливые) Например neste.mobill. (что касается запаха, то чем хуже пахнет тем лучше масло).
В движку лью 10W40 Manoll molibden, обязательно проверяем наличие молибдена на цвет(масличко приятного серого цвета). Если прозрачное, то Вам впарили левак.
Ну вот как-то так.
PS: Заворачивая пробку на переднем редукторе будьте внимательны, можно легко сорвать резьбу и получить несколько проблем.
трансмиссия Мобил НД и Мобил ДХ(коробка)