Нива 214, 2131 или ШНива?

конечно ино джипы я бы не советовал без предварительной обкатки
по сравнению с нашими ( уаз , нива и т.п ) там много всяких прибамбасов
и водитель того же уазика что то навернет случайно 100 %

вот вот... я этого и боюсь чтобы чегоо нить не сломать... просто есть уже ино в итоге поменял один раз трос ручника попал на 12 штук больше не охото....

ну а так возьми наверное 14 м
машинка удобная , сам почти год эксплуатирую :)

я больше к шниве... она поустойчивее чем 14я.

кому как

тагаз тайгер не нравится?

нравица.... но дорого.... еще кия ретона мне нравица.

на тагер запчастей хрен найдеш....

Катаюсь на Шниве уже почти год, брал новую... За исключением цены недостатков не нашел. Из достоинств: не гниет (цинк), аккуратнее собрана, гораздо удобнее салон и посадка водителя, тише.

Я на НИВЕ короткой рассекал и на длинной иногда ездил, но крайняя машина у меня Шнива и то что она не едет там где едет НИВА это не совсем верно)) Шнива удобней и для города и для бездороги просто резину поставить человеческую...

в чем то я согласен с Александром
но может вы чаще ездиете на Шниве
я проездил пару раз на ней , так что особо в ее внедорожные качества не вникал
кстати сколько ездил с пацанами в лес на Шниве , столько раз и садился в жопу
А с такой нивой мне как то проще справлятся

Алексей Нестеренко, я говорю чисто по своему опыту внедорожного вождения (по дорогам и так понятно что Шнива удобней)..на короткой НИВЕ ездил тоже нормально)) но повторюсь мне Шнива по внежорожным качествам больше нравиться..только свесы не нравятся,поэтому я болгаркой задний бампер подрезал, а спереди угол въезда глобально увеличил.

ну я же на новой резать то не буду...

Я тоже на новой сначала резать не хотел, пока на покатушках потихоньку рвать снизу бампера не начал)))

я то пока на них не собираюся....да и у обновленного шевика это сделать труднее там бампер то другой на сттаром проше резать было

Александер Сергеевич :
я за что и говорю , каждому нравится свое :)

у меня 213 и шнива оба на кама флайме в одних и тех же местах катаюсь!!!по бездорожью где почти болота, шнива едет на 1-й и на высоких оборотах и высока вяроятность сесть! 213 идет на 2-й в натяг не пробуксовывая!и ее не жалко!!!на асфальте комфортнее шнива и на гололеде устойчива, но движок слабоват!!!

Я не хочу за Шниву ангитировать, тем более что скоро собираюсь Патруля покупать. На Шниве не надо ехать а 1 передаче на высоких оборотах, она на бездорожье на 2 пониженной едет...а движка и на 213 слабоват..

Я б шеви взял! Ездил на 214 все супер. Щас на новой шеви, только без кондея и на 16 колесах. Все супер. Большой разници нет. Весит она на 200 больше. Комфор, подвеска, кузов, салон все супер! Кузов оцинкован! Да и по глупому мнению, что под пластиком сгниет, это все лажа! Он защищает-из личного опыта! На м-ки уже в первый год может все полезть...

а расход бензина шниве какой

Алексей, была нива 2131 и было две нивы 21213. могу сказать что 2131 намного удобнее если ездишь к примеру на рыбалку с друзьями, посадка просто прекрасная. по трассе идет мягко как корабль все неровности проглатывает очень плавно да и по проходимости трехдверке не уступает только из за длинного кузова можно цеплять какие то крутые бугры. вообщем машинка очень нравилась пока не начала гнить. сейчас мечтаю взять новую 2131 так что советую(не пожалеешь)

ниву скинул уж год назад взял кия спортаж первый... тема закрыта фото в альбоме

По сравнению с трешкой крок гораздо удобнее в обычном (не проходимско-джиперском) кругу. Четыре двери салона, большое пространство внутри и упомянутый багажник. Водится на удивление ровно и плавно, даже с шеви, на дальняк - самое то. Да, скорость выше 120-140 не развивает, если это важно, но эту держит просто как паравоз, ни малейшего козления, причем даже с ямками, по хреновастым дорогам и зимним грейдерам вполне можно под сотню идти, подвеска и общая масса отрабатывает. А больше у нас и низзя :)
По обслуге - дешевизна трешки. По капитализации - я обратил внимание, что трешки и шеви в стоимости падают примерно раза в полтора быстрее, чем крок. Возможно, имхо, т.к. шевик откатывает гарантию, а потом нужны запчасти, кои дороги, ну а трешка тупо хуже качеством (крок собирается малыми партиями на опытном производстве, а не серийкой на ВАЗе).
По минусам - уже не современная отделка - пластик, прочее юзабилити могли бы и поменять, или предлагать в модельном ряду на выбор. Пластик - хреновый. Радиус разворота - довольно здоровый. Хотя при металлических бамперах я смело тыкаюсь жеппой и другой мордой в сугробы на узкой дороге и выворачиваю "в три приема". Покраска - лучше трешки, но все равно оставляет желать лучшего, защищать машинку надо, порывается цвести через 4-5 лет. И....вроде все минусы то :) Сказки про "дохленький движок" - дело привычки. Ни одного нивавода не видел, чтоб он это в минус возводил, свой режим нива отрабатывает с лихвой, на прицепе отчаянные парни аж ПАЗы и ЗИЛы дергают (не одобряю, но не могу не упомянуть), по заездам на высоту нива вообще мировой рекордсмен, оставив далеко внизу "типожиперские" мощщнотягловые" рамники. Дешевизна салона - оборотка дешевизны машины и запчастей, пеочинят в любом колхозе на вашем бескрайнем пути :)
В общем, крок более универсален, трешка более специфична для проездимости, шеви более комфортна и дорога. Разумеется, это ИМХО :)

21218, езжу уже 7 лет.Только положительные впечатления, насколько они могут быть положительными от Нивы, в принципе. Еслибы она еще и не ржавела, как... В короткую обратно не хочу, длинная в городе слишком большая, да и в лесу разворачиваться очень мучительно. Если будут финансовые возможности, буду думать о ШНиве.
Если что- езжу на Нивах 18 лет...

Езжу на М-ке третий год. Режим эксплуатации: город-трасса-лес. Единственный минус - качество покраски. Сколы на передней панели и капоте. А так доволен всем.