Карб или Впрыск?

ну если карбу 100 лет, то да, а так фильтр тонкой очистки и никаких проблем, бывало в -35С заводился без проблем на крарбе..и расход был 10-11 по трассе двигло1,6. щас инжектор 1,7

и как инжектор ведет себя?как реагирует на качество бензина и как в холод?тяга и экономичность другие или такие же?

Прошлой зимой не могли завести замороженную 31-ю с инжектором. Мороз -25 - -30. Простояла часов 8. Тащили УАЗом около 3км до гаража. Карбюратор заводили при -30.

инжектор при - 30С заводил после месячного простоя (средняя температура была -25-30), правда после того как аккум погонял зарядным, а так он пару раз крутанул и все, ест зимой в среднем около 14литров. по бензу ест все но чем лучше бенз тем меньше расход...заправляю 92, раз в безвыходной ситуации заправил 80-это бенз противопоказан инжектору. по ездовым качествам от типа бенза не ощутил, что 92 что 95...98 еще не кормил..и не надо

а правда что в карбюраторную заливать 80 можно?и типа ничего н ебудет?

заливать то можно все, тока как движочек будет чувствовать себя? будет стучать и жаловаться и расход еще тот будет. а ничего не бывает, если ничего не делать)

Карбюратор нужно постоянно настраивать (делать диагностику). На Ниве в зависимости от гада разные инжектора были. Начиная от центрально впрыска и до Е-Газа. На основных инжекторы двигателях Нивы еще стоят гидрокомпенсаторы зазора клапанов и гидравлический натяжитель цепи. Двигатель тише работает и не требует регулировки клапанов.

почему карбюратор постоянно сбивается?то СО то обороты на холостом прыгают!

Что там сбивается в карбюраторе? несколько лет без проблем можно ездить свободно-проверено))

Карб 11лет,снял ,по полам разобрал,в банку с ацетоном на сутки замочил потом вынул компрессором продул,собрал поставил и вперед.Ни каких мозгов,там ломаться не чему.

у меня вечно обороты скачут и жрет бензин

вот вот так же машине 11 лет 4 года после покупки ни разу не чистили не знаю как предыдущий хозяин, разобрали на ночь в ацетон продул собрал с первого раза все настроил расход 10-11 (в смешанном режиме) зимой был

мда у моей 15 зимой(((

Aidyn, когда вечером катался за ночь накатывал 40-50 км плюс машину почти не глушил (с 9 вечера до 3 утра) съедала примерно 10литров , но эти 40 км агрессивной езды по городу))))))

8 лет на инекторе прокатался ! ни каких проблем . один раз поменял двтчик холостого хода и дросельной заслонки и сделал промывку . 120 т км.тяга на низах пижже и заводится без проблем .

Илья, мда везет же

Aidyn, говорят что инжектор плох но хз чем мой батя считает карбик лучше чуть по колупался и поехал дальше

Алексей, да, так то оно так,только говорят инжектор экономичнее и приемистей

все зависит от состояния... по идее если сравнить хорошо настроенный карбюратор и отстроенный чистый инжектор полностью исправный то впрыск будет лучше...

у меня была инжекторная 2115, проблем не было только сетку электробензонасоса поменял, щас Нива карбюратор, но с карбюратором чувствую себя как то спокойней..

какой расход бензина на ниве шевроле город трасса?и какая лучше нива ваз 2131.ваз2121.или шевроле

Aidyn, у меня тоже обороты скакали, оказывается погорел выпускной клапан и электромагнитный клапан херовничал, все заменено и карб настроен, обороты не прыгают и ест 12-14 по городу

Куплю экспедиционный багажник на ниву 5 дверку по разумной цене

какой карб у кого?

Серега, Шеви и только шеви поверь мне