На Ниве - прямо на горловине, крышка радиатора - это и есть клапан... В системах, где давление работает в расширительном бачке (Шеви), там на радиаторе нет никаких горловин, как правило, и тосол заливается прямо в бачок и клапан стоит в крышке расширительного бачка. Если бачок рвется на Шниве - это может означать неисправность клапана (крышки бачка), либо пробой прокладки ГБЦ, в этом случае огромное количество газов попадает в систему охлаждения, клапан начинает работать неправильно и система будет рваться в самом слабом месте. Если бачек рвется на Ниве - это может быть по причине некачественного материала бачка, либо его неправльной установки, либо крышки, которая закупоривает его напрочь, в расширительном бачке НИВЫ никакого давления быть не должно.
да не причем тут бачок и крышка - просто машина уебанская постоянно перегревается. На первой шниве поменял 2 бачка, потом подскказали крышку до конца не закручивать. И ни какое там давление не теряется и вентиляторы включаются как положено......мувитоны, блин)))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
В системах, где давление работает в расширительном бачке (Шеви), там на радиаторе нет никаких горловин, как правило, и тосол заливается прямо в бачок и клапан стоит в крышке расширительного бачка.
Если бачок рвется на Шниве - это может означать неисправность клапана (крышки бачка), либо пробой прокладки ГБЦ, в этом случае огромное количество газов попадает в систему охлаждения, клапан начинает работать неправильно и система будет рваться в самом слабом месте.
Если бачек рвется на Ниве - это может быть по причине некачественного материала бачка, либо его неправльной установки, либо крышки, которая закупоривает его напрочь, в расширительном бачке НИВЫ никакого давления быть не должно.