До 2004 года на Шевики устанавливались Турецкие крестовины и не только они,еще и другие детали.Не правда,что это подделка.Просто в Турции был построен первый филиал по производству запчастей к моделям Шевроле в постперестроечные времена.Поэтому от туда шли все запчасти к этим моделям к нам в Россию.Они были не плохого качества.Потом наши дипломаты и политики рассорились с Турцией и поставки прекратились,и с 2004 года АвтоВАЗ стал комплектовать Шевики от ВАЗ 21010.Поэтому сейчас и мучаемся у кого авто до 2004 года.Запчасти можно найти только на рынке или на авторазборке.

Подскажите как должна повести себя нива шевроле без заднего кардана

ведет себя машина не очень , потому что очень сложно найти пыльники в места дырок от кардана да и так же передний привод слабыый для него, рвет промежуточный вал . из-за сильной нагрузки

столкнулся с такой проблемой если кто сталкивался подскажите!трогался с перекрестка с переди резко захрустело и машина встала.при включении любой передачи машина не едит только хруст стоит.а при заблокированном деференциале(тоесть на заднем мосту)едет.снял передний кардан чтоб не напрягать сильно машину.заглянул на привода левый не работает граната не крутится а наружний шруз с хрустом но крутится .Накрылся ли только привод или накрылась вместе с ним и главная пара?как определить???

Евгений, Друзья,

некоторые из вас имеют на автомобиле замечательный арабский кардан производства Tirsan Kardan из солнечной Турции. Многие жалуются, что карданы говно, многие — что не ремонтнопригодные, а есть те, кто довольны. Но поделюсь я с вами тем, как можно его починить.

Первое, и самое важное, наверное для большинства — это крестовина. Мало кто знает какая надо. Итак, Крестовина которая необходима это GKN U110. Прекрасная крестовина, где штуцер для масленки стоит между пальцами и вкручивается после установки, а так же, новая крестовина идет с новыми стопорными кольцами.

Александр, Спасибо, конечно, за совет, но эту проблему я уже давно решил и крестовины нашел в запас. Удачи тебе на наших дорогах!