Доработка двигателя.

Нива тюнинг
Уважаемы читатели, сложилась ситуация так, что вероятно придется делать капиталку двигателя.
Решил двигатель доработать.
Основные требование:
1. Надежность - основная задача это ресурс и надежность.
2. Увеличение крутяшего момента - интересует тяга в условиях бездорожья.

Поделитесь идеями и ссылками, того что делали или кто то делал.
Какие есть варианты?
Есть ли хорошие мастера в самаре?
11 комментариев
avatar
Появилось предложение сделать что то подобное http://www.zr.ru/content/articles/516107-_shevrole-ni..
avatar
Ставили бы изначально облегченные шатунно-поршневые группы, было бы хорошо
avatar
Возможно, но думаю есть и подводные камни
avatar
Итак, отдал свою красавицу на капиталку, решился.. завтра будут видны результаты разбора. Заодно и редуктор передний разберут, подтвертят или опровергнут мнение.
avatar
Геннадий, про редуктор выбора нет, гул громче радио, да и пары стоят нестандартные) а движка по мелочам достала напрягать, дешевле сразу перебрать.
avatar
интересно узнать как она себя будет вести ) и во сколько все это обойдется
avatar
Витаха, пообщался с кучей мастеров, на данном этапе просто капиталю. Ставить облегченку дорого и не разумно, ед подходящие поршня от приоры, но в случае чего нет пока рем размеров - вот и подводный камень. Сейчас обкатаю движек и слнд что поненяю распред вал на низовой и разрезную шестерню, чем обеспечу прирост крут момента и динамику от 1000до 3000оборотов возр крут с 70 до 100н/м но при этом потерю на верхах. Проще говоря тянуть на пониженной будет хорошо, но по трассе выше 90км/ч будет тупой и не разгоняться.
avatar
По ценам: тюн с заменой поршневой, переборкой в районе 35и выше, чем старее движ тем дороже, Полный кап рем с расточкой блока, хоном, и коленвала 24.
avatar
Забрал девочку с капа.
avatar
Денис, ну и как? Результат ощутим?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.