Маша, на форуме шеви нива клуба тема на двести страниц, но суть одна кому нравится на гидриках ездить те стараются реанимировать родные, кому не нравится - ставя регулируемые опоры от классики и 213 распредвал. Реанимация гидриков заключается исключительно в их промывке и повторной правильной установке.
Маша, на испавность проверяется тоже несложно, надо их продавить мощной отверткой, головка должна плавно вдавиться, после того как отпустишь должна выскочить под действием пружины, если не выскакивает или не продавливается - гидроопора неисправна.
На тот хрен их трогать что троила и свечки каждые 3 недели меняли, у друга та же фигня была что у меня ему за смену одного гидрика 3000 содрали только за работу, а мне что то так не тянет если самим можно все сделать
Маша, совет, замени катушку зажигания, поставь хорошие иридиевые свечи NJK, силиконовые провода, и хороший аккумулятор. еще генератор не мешает проверить. забудешь, что такое троит двигатель и не запускается в морозы. лично проверено.
Сергей, Спасибо за совет,я прислушаюсь.Хотя свечи я такие ставила два раза что то не пошли,провода теперь силиконовые,акб новый хороший. осталось значит проверить только генератор
Маша, да , генератор только родной ставь. не надо никакой там дубликат, типа немецкий. я по опыту скажу, Шнива должна заводить всегда. если она не завелась даже в -40 - она не исправна.
Маша, очень верное решение. на Шниву оригинал не дорого стоит, а ходит нормально. у моего знакомого такая же Шнива сыпалась, ремонтировал где попало. я у одного мастера, там же АвтоВАЗовские запчасти брал всегда. ездил и в ус не дул)