вчера вот эта тема поднялась - я отписался в ней и по ситауации у меня) сегодня выхожу с работы вечером - смотрю горит лампа уровня тормзухи. думаю все приплыл - птек ГТЦ новый который ставил по осени вместе с новым ВУТ.
изучил - все сухо. долил жидкости) приезжаю в гараж, в яму залез с лампой - мокрый барабан на правом колесе. потек цилиндр видимо. на выхах буду менять, но менять надо сразу два по идеи сразу, заодно колодки уж сразу поменять. вот думаю планки менять или нет, кто-то мне говорил что они тоже со временем изнашиваются и поэтому ручник не держит.
в прошлый раз менял также цилиндры+колодки задние 3 года назад примерно. тысяч 40 накатал где-то примерно.
буду надеяться что ручник станет нормально держать заодно.
Ребят,планки между колодками-вся проблема!!!!нснимаете планку и с одной стороны в паз куда колодка вставляется просто наплавляете сваркой.....т.е. Короче уменьшаете этот паз....и все о проблемах с ручником можно забыть....а так хоть колодки,хоть барабаны меняйте-смысл от этого будет нулевой
вообще по хорошему бы раздвижные планки поставить) по мне так куда лучше было бы - мне не лень залезть в барабаны через каждый там тысяч 10 и подкрутить болт.
поменял сегодня цилиндры/колодки, заменил одну планку.. при сравнении со старой и новой - разницы нет, одинаковые. просто поменял и все для интереса)) но у меня может не сильно изношены. ну вообщем ручник щас держит намертво)
Короче я тоже допрыгался. Ручник тоже толком перестал держать. 4 щелчка не держит. А тормоза задие один хрен работают и в юз блокируются. Буду разбирать.
у меня не ручником не держат ни педалью тормоза. :( колодки сегодня посмотрел вроде нормальные колодки миллиметр с хвостиком проелись это по сравнению с новыми (колодки наз-ся НАЧАЛО) хотя иногда на ручнике грешил проехать пару тройку километров :))))
я это делал) я больше полвоины с каждой стороны отрезал когда он не держал - и се равно сильно толку не было. но вот сейчс с олокдами новыми и тросом укороенным этим держит намертво конечно.
однако укорачивание реально помогает - начинает больше притягивать колодки
Артем, это реально тема. постоянно так делаю и себе и клиентам сразу при установке нового троса, абсолютно на всех "жигулях" (работаю на СТОА). примерно по 10 витков отрезаю. можно больше или меньше, кому как нравится))
Кароч, проблема тормозов исчерпана, можно тему закрывать )) Последовательность действий: Меняем колодки, режем оплетку тросов, если не помогло то меняем барабаны. PS планки менять смысла нет. Вроде все)
Во первых, поста от 20 фев 2012 в 21:23 нет, во второхых, в посте о котором ты говориш, информативного только "примерно по 10 витков отрезаю. можно больше или меньше, кому как нравится))" Витков чего??? Пружины? Или может оплетка троса идет замотаная!
сегодня выхожу с работы вечером - смотрю горит лампа уровня тормзухи. думаю все приплыл - птек ГТЦ новый который ставил по осени вместе с новым ВУТ.
изучил - все сухо. долил жидкости) приезжаю в гараж, в яму залез с лампой - мокрый барабан на правом колесе. потек цилиндр видимо. на выхах буду менять, но менять надо сразу два по идеи сразу, заодно колодки уж сразу поменять. вот думаю планки менять или нет, кто-то мне говорил что они тоже со временем изнашиваются и поэтому ручник не держит.
в прошлый раз менял также цилиндры+колодки задние 3 года назад примерно.
тысяч 40 накатал где-то примерно.
буду надеяться что ручник станет нормально держать заодно.
кстати логика есть. вот в регулируемых палнках - там уж сам установишь зазор этот и ручник будет держать.
но читал - некотроые наваривают даже на планки эти - чтобы ручник держал)
по мне так куда лучше было бы - мне не лень залезть в барабаны через каждый там тысяч 10 и подкрутить болт.
залез под машину,колодки развел и не надо ничего снимать
Что скажете?
но вот сейчс с олокдами новыми и тросом укороенным этим держит намертво конечно.
однако укорачивание реально помогает - начинает больше притягивать колодки