Нива тюнинг → Минимальный off-road подготовка

Определись для чего тебе машина.
свернуть ветку

На рыбалку ездить, может на след год на север за рыбой поедеми) Проходимость нужна выше чем стандарт.
свернуть ветку

самоблокирующиеся диференциалы в передний задний мост, хорошую резину, хай джек (ну и бампера подготовить под него)
свернуть ветку

Евгений бампер можно под лебедку загнать передний
свернуть ветку

-29 колеса МТ (кордиант офроад) (на этот размер ГлавПары уже нужно менять?)
-резка арок
-Шноркель
-веткотбойники

планирую
свернуть ветку

Самоблоки, резина на легких прочных дисках, понижайка 2,95 + пара лопат, хай-джек, лифт-мейт, ручная лебедка обязательно. И опыт вождения по бездорожью.
свернуть ветку

Александр, при установки больших колес одной резкой арок и лифтом не обойтись, надо ГП менять (4.3 лучше 4.44), как уже сказали желательно раздатку 2.95, мост усиливать, из за больших нагрузок будет шпильки ломать крепления переднего редуктора, надо будет СРПМ..,
а написал что бы вышло не дорого)))
свернуть ветку

Евгений, и сколькож все это выйдет?)) чувствую пока что только кордианты поставлю макс размера...
свернуть ветку

если ставишь шноркель,то не забываем выводить сапуны...и спрашивается-он нужен тебе?ты когда нибудь нырял по капот? резина нужна обязательно,а вот лезть в раздатку? если уазовские колеса не ставишь то смысл?веткотбойники нужны ли? туманки две как минимум...самоблок хотя бы назад...по поводу силовых бамперов-если попадаешь в аварию,то гнешь лонжероны...
свернуть ветку

всю ходовку от шнивы, трансмиссию, кроме раздатки, мост задний усилить, ккстати корды по снегу не едут=(, а я так надеялся) лебедку без укрепления кузова и его проварки ставить не советую=) возьми ручную.Хай джек. Антикор внешний и внутренний легкий гтеплитель, двух рядная цепь, солдатики вместо гмдрокомпенсаторов=)

и Бог тебе в помощь!
свернуть ветку

Тимур, сам понял что наговорил?))))
свернуть ветку

одну букву перепутал и забыл написать что карданы усиленные оставить бы!=) а так у меня все что написал, то и стоит=)
свернуть ветку

Тимур, расскажи ка неопытным чем ходовка шнивы отличается от м-ки????
свернуть ветку

Андрей, ничем) хотя, аммортизаторы оригинальные
свернуть ветку

по моему бред написал про "всю ходовку от шнивы"....ты еще скажи карданы со шрусами поставить
свернуть ветку

Андрей, почему бред то?, балка пердняя шнивкая, задние аммы как на шниве стоят, почему все так (в обзорах) хвалят нивы М что они стали лучше ямы на скорости проходить. Карданы это уже трансмиссия:D.
У нас же как модернизируют, когда то сделали улучшайзинг старой подвески для шнивы, ага, подумали, надо теперь бы и в 21ю ниву поставить, а то покупать вообще не будут, уау все тестеры сказали, теперь можно быстрее ездить по ямам, обшивка салона другая, надфарники други, ну все, почти новый авто, теперь точно покупать будут))).
свернуть ветку

Евгений, так в том то и дело,что там все тоже что и в шниве...про балку не знаю,а задние амы вертикально стоят...
свернуть ветку

Я ни с кем даже спорить не буду, я сказал как лифтовал я! а теперь сравните вес шнивы и 21214. и делаем выводы=)
свернуть ветку

Тимур, сравни ходовку и трансмиссию Нивы и Шнивы))) много интересного узнаешь)))
свернуть ветку

а еще сравните копейку с нивой:D,
свернуть ветку

Шноркель - да ныряю иногда, но не очень глубоко, да и возможности есть что на Север можно скататься) Веткроотбойники -обязательно, есть одно место рыбазкое, под расчески всегда попадаешь,все царапает и невидно ничего впереди.
свернуть ветку

Получается миннмум:
-самоблок назад - 10000+установка ? *
- колеса кордант - 32 тыс + 800 р бортировка, балансировка*

и под свои условия:
-противотуменки ?
-веткоотбойники ?
-шноркель 3500 -7500 + установка*

( * - по моим данным)

У кого сколько выходило, да и самоблоки сложно самому установить?
свернуть ветку

подскажите пожалуйста как лучше сделать водоподготовку двигателя
свернуть ветку