бершь обычный тумблер лучше советов, немцев японцев. и черз Тиристор с радиаторм что нить на 400А сли чисто с нго заводить не будешь, тогда если ген не мощный а акум в ср 55А то надо 2 теристора ставить для отключения 1 акб иначе н дозаряд
Единственный минус электронных ключей (хоть тиристорных, хоть транзисторных) при пробое ничего сделать не сможешь. Нужно только менять. Так что от контактных ключей не стоит отказываться. Если нужно "рвать" ток в 50А можно взять пару простых реле впараллель. Их суммарный ток 60А.
Дамир, на самом деле важен вопрос эстетики...в принципе, я могу запихнуть куданить под торпеду два автоматических выключателя на 50А и не париться, но хотелось бы аккуратненькие тумблерочки или кнопульки)))...
Дамир, у меня батька поставил откл массы - который резьбовой - в принципе не плохо и ежели не найду тумблер или кнопку, то буду ставить чет подобное...хотя электрик знакомый сказал, что тумблера на 35А, хватить должно на долго...
можно поставить от газели дистанционо отключение массы, с темже успехом можно и рэлюшку поставить усиленную, на панели будет акуратная маленька кнопочка которая будет управлять либо массой либо рэлюшкой , удобней что провода по салону таскать не придеться силовые
с рэлюшкой будет дешевле, покупаешь реле стартера газель(70А)стоит окло 150 руб, и ставить около АКБ, ставишь кнопку которую понравиться на панель и кидаешь управляющие провода, если че не понятно могу поподробней
можно воткнуть на каждую акб по массе от грузовика(управляются кнопками)только12 вольт,и можно включать акб на выбор или 2 сразу,силовой кабель добавляется на соединение + клемм акб ну и на сами выключатели
аккуратные кнопульки. я брал реле на 40 А. у них три контактные группы, стваишь в паралель и 120 А. по напруге до 28 В. по переменке все 250 в :) такие токи держит. а управлять можно любой кнопкой... в радиомагах поспрашивай, главное что бы на 12 в были...