В каком состоянии брать машину? Сильно БУ или помоложе?

личный пример я нашол ниву за 70 т.р с одним хозяин 96 года выпуска (первый хозяин 98 год) пробег 85 т км кузов на 5 покраска не очень(всмысле покраска вся поцарапаная и тд) и резина мне не очень понравилась, друг взял 2005 год инж 150 т .р пробег около 130 свиду нормальная но насамом деле хлам полный резина мертвая крепление под раздатку почти оторваны ужас полный так что делай выводы сам и выбирай из конкретных машин

Я взял 13-ю за 50 т. у знакомого.железо родное,днище все живое.Двигатель 2005 г.,родной умер.вложил в нее немного-коробку перебрал,редуктор задний новый,и по мелочам там сальники,пружины,тяги рулевые,резинки реактивных тяг.где-то в 30 т.вышло.зато щас любому свежаку фору даст.

...Купил за 65000руб, за 4 года использования было потрачено около 150000руб...после покупки,. были обнаружены гнилые передние лонжи,.. началась полная переварка. как итог интегрированная рама, резаный кузов, арки, трубы в порогах. два КРД, 2 замены КПП, нерегулируемые ступичные, переделанный выхлоп, подрамник с 3й опорой, замена суппортов, всей тормозной системы(от и до), 3 комплекта колес сношено(в основном на Кордах езжу), куплен СкРПМ, сварен экспик и установлена оптика, сварены силовые бампера и еще многое-многое другое...а самое главное, что потраченные деньги ушли лишь на запчасти и материалы, а все работы выполнялись самостоятельно, а следовательно бесплатно!!! То есть ежели я это делал все в сервисе гденить, то сумма увеличилась бы вдвое(к примеру интегрированная рама стоит порядка 70000руб)...
- осталось покраска(тут наверное доверю профессионалам) около 30000руб
- установка СкРПМ с заменой редукторов на 4,3 самостоятельно
- РКП 2,95 - около 12000руб
- доработка двигателя до 1,9 - 60000руб
- лебедка - около30000руб и установка в салон - самостоятельно
...вот и считайте))))) На мой взгляд, ежели переделывать авто под себя и для бездорожья, то не стоит брать очень дорогой и свежий вариант, ибо один хрен все будет переделываться)))...

Эрнесто, у стольникова кит комлект с 90м коленвалом (коленвал, шатуны, поршня, кольца, распердвал) 50 тыщ стоит, если учесть что распредвал один тыщ 10 стоит, то можно договоится без него за 40:),
Если машина нужна для подготовки под говнолазанье, конечно лучше брать дешевле, т.к. многие узлы и агрегаты будут меняться на более прочные и с другими характеристиками, кузов усиливаться и т.к., просто дешевле выйдет в итоге стоимость авто+подготовка, а если машина нужна в стоковом состоянии, лучше конечно взять свежее, чем е%ться и доводить до ума ушатанный авто.

Евгений, в принципе я об этом и говорил)...
...а что за Стольников - подробней можно?..

Эрнесто, я тобой вообще восхищаюсь сколько в группе нахожусь)))

мое мнение сам переберешь бери кузов живой))) если на покататьсяи не надолго бери боле менее на пару лет хватит если живая,хотя ща сезон,вообще ниву глупо брать)

Олег, это сарказм, ирония или что?))))))

Эрнесто, да не я вроде серьезно,типа мужик рукастый и с головой))как не зайдешь чето мутишь,варишь,крутишь))

Олег, это было на старой работе, когда в моем распоряжении была ремзона))) сейчас в поисках гаража, потому что негде толком что то мутить((( Нива просто стала, как родная, просто интересно этим заниматься и воплощать задуманное в ней)))...

Эрнесто, вот и я продал за неимением средствов и гаража)

Эрнесто, http://stolnikov-motors.ru/

Евгений, дык это ток кит-комплект,. а я имею ввиду все запчасти с работой стоят 60000 в РТЦ-Нива...

Эрнесто, так работа, разобрал собрал, думаю ничего сложного нету. а Не лучше вот это взять ?? http://www.tuningsvs.ru/product_1789.html

Евгений, чет тож не видел такого!..видел дизель, но он стоит новый 280000руб(((...
...надо подумать будет насчет такого движка - ценник в принципе адекватный, перекину я его и сам, ну а регестрировать в принципе то и не нужно наверное(ток ежели продавать машинку и то не смотрят по идее номера сейчас)!..

Эрнесто, А можно подробней о переделках? в идеале с фото и подробным расписанием шо почем и как делалось?
Двигатель родной? Что значит "резанный кузов"?

Машина будет браться для экспедиций в полях/лесах + трасса до этих самых полей (500км в среднем), не трофи рейд, но условия зачастую приближенные к таковым.
Брать за 150 и убивать как то жаба душит...

М, какой двигатель посоветуйте? склоняюсь к 1.7 карб. инж за копейки брать боюсь

Владимир, все написано, описано и показано тут: http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/alf700/ - читайте бортовой журнал с самого начала и ежели возникнут вопросы, то с удовольствием отвечу...

Владимир, а насчет движки - я тож только за карб!..ну или дизель)))...

Уже нашел, спасибо)

Дизель хорош, но он у нас уже дороже 95го... а это полный П...