ОБО ВСМ

Подскажите-ка, господа! Какие отличия передних рычагов на Мке и на 213-214х?..Взаимозаменяемы ли?

наврятли, помойму там стоят от шнивы

Серега, на сайте магазина они называются даже - Нижний рычаг 21214М,.. а вот верхние я чет не вкурил - вроде такие же, а может и нет...

Эрнесто, различия в геометрии, установка в возможна с заменой кулака , шаровых, нижнего рычага пружин

Жех, хочешь сказать, что и кулаки другие??? НЕ ВЕРЮ ! ! !ШАРОВЫЕ- НЕ ВЕРЮ !!! Нижний рычаг - ВЕРЮ, а пружины сомневаюсь)))...

мне кажеться там смещена опора пружины

Эрнесто, так, начнем сначала кулаки с чего стоят на 21214м? если ставишь старый кулак и новый нижний рычаг неизбежно заминает пыльник шаровой, проверено. шаровые от шнивы у них намного больше угол хода пальца, с моей точки зрения при старых шаровых проблематично развал-схождения сделать, я точно не могу сказать от чего кулак стоит помоему от 2123, пружина получается на взгляд на 10-12 мм больше чем старая, если ставить кулак новый то соответственно и пружину повыше

Жех, вот,..это уже больше на ответ похоже)))...

постоянно отрывает реактивную тягу. чуть пореще затормозишь и сразу рвет. что такое может быть

какую из всех????

заднюю правую

Максим, гыыы)))) а бывают переднии)))?

блин) вот скажите реально ли гайки одноразовые (шаровые, нижнее крепление аммора и.т.п.), гайки которые идут с леской на конце по резьбе вообщем. тут менял резинки в тягах реактивных, откручилвал аммор и увидел что там по идеи такая гайка. хотя амморы менял года 2 назад - и затянуто было хорошо, но тогда не менял гайки. просто щас буду сайленты менять, что гайки покупать под на шаровую новые что ли? сам нигде особо не придавал этому значения =) нигде в книжках про это не написано что надо менять каждый раз как открутил, просто с другом крутили, увидел он.. и вот сейчас думаю сижу =))

не обязательно

каким образом тогда при повторонй затяжке она контритсья? ведь леска эта уже сбита будет по идеи. или чисто так? что мол вот аммор болт точно крутиться не будет, да и палец шаровой не должен крутиться вокруг себя.

то что она открутиться шансов мало ,я всегда меняю на новые стоит копейки(графиткой смазываю чтоб не прикепала)

Никита, да, по идеии она одноразовая)))) а на практике поразному бывает

Серега, копейки то стоит но если всю переднюю подвеску менять то совсем не копейки

вот на хвостовиках после нескольких откручиваний желательно заменить. а так особо страшного то нет.

Жех, на таких вещах экономить не надо

купил седне гаек этих, 15 р штука. лучше уж новые вкручу.

помогите в выборе.есть 150т.р хочу купить ниву.какую лучше взять.карбюратор или инжектор.с каким пробегом.понятно что чем меньше тем лучше.и что главное смотреть при покупке

днище особено в районе раздатки и лонжероный где переднии рычаги уних там больные места. гул-редукторов шум-КПП вибраация -раздатки, карб или инж дело вкуса

а если эти факторы в норме.то какого пробега можно брать свободно

у нивы ресур по заводу 90 тыщ, надо по состоянию смотреть бывает улчше взять постарше но состояние будет лучше чем у молодой в ниве за годами гнаться не надо, а пробег как обычно скручен я брал 96 года пробег 85 тыщ(родной) а друг взял 2005 года 140 тыщ пробег машина полуживой труп.есть нивы которые бездорожья не видели а бываю которые изнасилованые и в хвост и вгриву будет один итотже пробег но разное стояние