Нива тюнинг → Роторно-поршневой двигатель на НИВУ
Возможно ли установить, какие плюсы и минусы.
Также вам может быть интересно:
* ДВИГАТЕЛЬ кап. ремонт, обслуживание, проблемы, поломки и их устранение http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67244.html
* БРАКИ ДЕТАЛЕЙ И ЖАЛОБЫ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67245.html
* Ресурс Нивы http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67246.html
* ПОКРАСКА и все о ней http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67247.html
* Дальние поездки http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67248.html
- 0
- Maksim_Letunov
- 07 января 2015, 07:08
Еще один минус - это то, что бешенный крутящий момент РПД размолотит в пыль всю трансмиссиию. Шлицы на приводах сточатся в гладкий цилиндр.
Из плюсов только могу отметить то, что при наличии такого двигателя из любой грязюки за счет оборотов при наличии зубастой резины можно вылезти.
так что смысла нет. нецелесообразно это. даже на автовазе управление рпд кажется сократили и расформировали.
если нужна мощность, то рациональным решением является установка механического компрессора или установка небольшой слабенькой турбины garret
свернуть ветку
свернуть ветку
Брать БУ двигатель нельзя из-за малого ресурса и трудностей с грамотным обслуживанием - он точно будет убитый.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку