Все о дизельном двигателе на ниву!

Знакомый на УАЗ ставил Тойтовский в сервисе с работой вышло под 100 тыс. рублей...

зачем ниве дизель? там и так морда тяжолая. а дизель только усугубит плачевную ситуацию.

нечего он не усугубит он не не намного тяжелее !!

Он вообще не тяжелее.при чем тут вес?единственное что я могу сказать про дизель,со слов моего друга,это очень хреноовая динамика на асфальте.а в остальном одни плюсы: Малый расход, хорошо работает на тягу по сравнению с бенз.,и в обслуге нуждается меньше чем бензиновый вместе со своей никчемной топливной системой.

Что то я не припомню малого расхода у 21219...

Хочет шеви и дизель! Паджеро дорого и запчасти тоже!

на любой дизель запчастине дешовые эт раз.

развисовка будет еще хуже это два ибо тяжелее дизель не на 5 кило далеко любой аналоичного объема.
если тяга на низах нужна меняй распредвал и перешевай мозг на шевике если деньги есть и тяги надо больше меня ШПГ и Колено. Будет те тяга как у трактора со 100 оборотов (урированно).

ктонить из тех кто дизель тут хочет когданить на нем работал? а делать пробовал? а сколько тнвд стоит вы вкурсе?

Евгений, соглашусь. Везде свои особенности. Я бы отдал двигатель с Шнивы знающим людям чтобы они его перебрали для получения нужных характеристик. Если эту работы выполнят адекватные люди с хорошими запчастями то такой двигатель (если его не рвать) пройдет 200 тысяч без особых проблем...

Вот именно он любит дизеля, работал и делал их! Думаю вес мотора зависит еще и от того с какой машины ставить! Я же говорю дизель самый простой нужен, без насос-форсунок и мозгов! Да и расход там норм не то, что на бензинке и дт можно гораздо дешевле достать:) есть контрактные моторы, привозят на заказ с гарантией! А с какой машины конкретно поставить можно? И что с кпп делать нужно?Вот именно он любит дизеля, работал и делал их! Думаю вес мотора зависит еще и от того с какой машины ставить! Я же говорю дизель самый простой нужен, без насос-форсунок и мозгов! Да и расход там норм не то, что на бензинке и дт можно гораздо дешевле достать:) есть контрактные моторы, привозят на заказ с гарантией! А с какой машины конкретно поставить можно? И что с кпп делать нужно?

дизель можно ставить на такую машину тольуо из за любви к его звуку ИМХО.

УАЗ это уже другой вопрос

как это без форсунок и насоса ?? я знаю что ставят с гольфа 1,6 и ставят с Рено 1,9..с минимум переделок .насчет коробки незнаю либо так подходит с минимальными переделками илибо пластину надо ставить переходную !!

Есть разные дизеля, в одном насос отдельно и форсунки отдельно! В другом стоят насос-форсунка! Вообщем немого другая система питания!

Ну и что на гольфе 1.6 мотор тяжелее чем на ниве? Вы подвеску на нем видели?

масса сухого порядка 140 фольксваген-ауди (без переходной плиты)
масса сухого ваз 2106 порядка 115

Дмитрий Лебедев макферсен геометрически сделан гораздо лучше нежели то что на ниве 2х рычажная подвеска.

Саша Камнев Там форсунка имеет дополнительную камеру с электро магнитным клапаном илди на современных с пьезо элементом. Кстати если на фольсе система бош стоит то вполне возможно встретить такое и на нем. Но насос там всеравно есть.

Вот интересно а в питере есть конторы которые занимаются такими переделками? Че-то я найти не могу:(

любое гаражное сто если в цене сойдетесь)

Нужно нормальное, чтобы изменения тоже зарегили!

для этого тебе уже в нами надо со справкой из мрэо где будут проведены ходовые испытания за ЭННУЮ сумму денег

Года полтора узнавал стоимость чисто регистрации замены двигателя. Что то около 60-70 штук выходило. Это чисто пройти бумажную валакиту.

эт если машина сегодня на конвейре стоит, если снята более 5ти лет назад кажется (или 15) то там проблем меньше гораздо

имхо, идея - бред! твой друг не ту машину выбирает)
тупа трата денег, нервов и времени

Ну хочет он так, приценивается! Хочет чтобы по бездорожью норм и по шоссе не обломаться, для этого шеви норм, но все уперлось в дизель! Сегодня тэстили корды на его ниве, ваще самолет! Ползет пока на брюхо не сядет!