Стоит ли брать ниву как первый автомобиль???

зачем тебе шнорХель)))

ты ведь не профессионал,не дороже 50 она будет в дырках(вероятность большая),придется варить,сверлить.колотить))))
300 км на ниве за 50 килорублей впечатлений хапнешь не мало,я катался на фф2,рав4 до этого,ну там еще разных небольшая горсточка эти последние,потом появилась эта чудозверушка,когда сел самый первый раз за руль,то открыл окошко в итоге его заклинило и задал вопрос А здесь руль не сломан?
понял что все впорядке,выжимаю сцепление,пришлось поднапрячься,чих пых ура мы едем,так было около нескольких недель,я в повороты на ней входить не мог,сейчас прошло 4 месяца,она в стоке резина убитая =Dно гоняю как на раллийном авто)
что меняли,все заводское никакого лифтинга,домкратинга,лебедок нет и не надо,она и так прет,на соревнования мне не ездить,цена моей была изначально 105,вложили порядком 20,на стоковые запчасти,с радостью бы выкинул сидушки,поменял бы резину,сделал норм шумку,да и собственно все что нужно для счатья,по мне если она в хорошем состоянии то туда сиденья впихнуть для комфорта,шумку кинуть(на любителя конечно) все зависит от условий эксплуатации и резину нормальную,потому как на хорошей никто не продаст)вот и весь секрет успеха,человек существо ко всему привыкающее.)

а еже ли ты вездеход собрался строить готовь рублей 150-200))а то и больше

По поводу состояния эт понятно, но это как я думаю, не такая большая проблема, возможность и желание ковыряться есть)) естественно я понимаю, что придется вкладывать деньги, но вот 200 т.р. чет многовато) А тюнинг, эт со временем и по надобности. Интересно в общем не пожалею ли я о покупке или лучше будет взять девятку или вообще классику какую нибудь?

Я первую машину тоже ниву взял....Соглашусь с Олегом)...тоже сначало искал за 50-70т.р. Но увы... машина с виду вроде на 4+, сел в салон...мать пере мать))...все развалено, проводка вся торчит, короче полное Г. В итоге взял за 130р. Нива "Фора" И то уже вложил в нее порядка 100т.р. старый движок просто вынул...и новый поставил))) кузов снимали ставили на раму)) и ещу куча по маленьку....щас по тихоньку меняю проводку....По поводу управления - привыкал неделю))) катался на старой взлетке...загоняли в самую Ж***...всегда вылазил... всю зиму проездил на летней резине)))..Ну вобщем смотри для чего берешь...я брал для охоты и рыбалки...

Евгений, слушай если в тебе куча позитива,терпения и желания бери,машина для мужиков =DD
а если хочешь просто передвигаться не сидеть в поту сутками в гараже,возьми ты себе семерку и головой не забивай жизнь на много легче будет,но скучней))
если в мою порядком ДВАДЦАТИ было вложенно по мелочи,оно и двести немного будет,человек сотку вложил и я думаю он на этом не остановиться)))

посмотри передачки разные про авто))
я на автоплюс смотрел,мужики по 500-700 килорублей в уазики и прочие джипы вкладывали там,черт его знает что они делали,я не знаток в этом,но как видно определенной верхней точки нет в сумме.

Не бери!)) Это машина болезнь - мучаешься, продаешь, ездиешь на другой а все равно хочешь ниву опять!

Евгений ( hotdog ) я не так давно стал счастливым обладателем НИВАсика, покупал как вторую машину для отдыха на природе ездить на рыбалку и охоту. Машину испытывал по бездорожью на весеней охоте, очень впечатлила!!! По началу тоже думал купить не дорогую, начал с 70т.р. начал смотреть машины но один металлолом попадался в итоге нашел у одного пенсионера за 200т.р. конец 07г.в. с ГУРом =) Прекрасный аппарат!!! Смотри сам покупать и вкладывать или купить и ездить. По трассе 80-90 км/ч хорошо идет. По кочкам 3-х дверку тресет, но опять же лучше на ней ползать. есть неплохой вариант нива-медведь (ваз 2329 пикап)

Евгений, как первое авто нива лучший вариант,проедет везде и сам все в ней разобрать и собрать можешь,запчасти недорогие. конечно за 50 можно найти неплохую(карбюраторную), инжектор лучше будет (но не дешевле 120). сам взял за 130,вибро и шумку сделал сам, нежалуюсь и шума меньше стало. защиту поставил отличную.

это еще поспорить можно что лучше карбюр,или инжектор русский)

у меня первая машина нива,инжекторная,определенный гемор в этой электронике есть.как первый автомобиль само то,научится ездить,особенно зимой,ибо по зиме это очень плохо управляемый автомобиль,без абс,гидро-усилителя,короче романтика..сделать можно практически все самому,умея читать инструкцию по ремонту,имея набор инструментов,желательно кувалду,монтировку,и ключ на 13)))ну и желание...если все хорошо один раз сделать,то она будет служит верой правдой,главное любить машину и не насиловать.

Степан, про ключ на 13 эт точно))

по зиме плохо управляемый??)) я на семерке (счас продаю)- буду брать ниву , каждую зиму -Dрифт-кар!! каждый поворот как приключение!

у 7-ки задний привод,все предсказуемо,у нивы полный и если например в повороте по зимней дороге начать маленько резать,то даже на небольшой скорости вы легко можете получить занос,подчас крайне не управляемый,особенно на плохой резине.нива нормально управляется,до того,как потащило,если сразу не поймал,то лучше в кювет уводить,чем пытаться поймать,проверенно,доказано))))

мое мнение такое!я ездил на 2106,2110,21215 машины все вообщем то не плохие но мне не хватало так как езжу на рыбалку ну конечно не по говнам по дверные ручки но все же.купил ниву 21213 карбюраторную и хватило мне не много времени чтоб понять вот он мой автомобиль!ВООБЩЕМ КУПИЛ НЕ ЖАЛЕЮ!!!ВОЗМОЖНОСТЕЙ БОЛЬШЕ НА НЕЙ хоть на асфальте по городу хоть по бездарожью!а вообще нужно смотреть на то что зачем он тебе и как будешь вернее для чего эксплуатировать!кстати она у меня одна и на работу езжу за 13 км в один конец и по полям и на рыбалку!

кстати можешь зайти ко мне на страницу и посмотреть фото там ее увидишь ласточку мою)))

напишу не много ,хотел полный привод рыбалка охота.До этого была 10-ка. Гнали ниву из тюмени в салехард,сильно не гнали.Доехали по трассе до приобья 800км,а дальше зимник 700км. В хмао ничего,на ямал заехали капец одно направление дороги не чищеные,в общем на свой страх и риск. Потихоньку ехали. На реках крутые берега, джипы стоят брошеные паджеро 4 встретил,ссанг йонг, паркетники пару штук.НИВА ЖЕ КАПЕЦ ЗАЛЕТАЛА НА ВСЕ СКЛОНЫ НЕ ПАРЯСЬ. Снег по самые мосты прет пофиг все.По пути вытаскивали мазду,занесло ее.В общем машиной доволен. Да и хочу отметить,что на зимнике при заносах она неуправляемая,руки все время в напряге.В общем зимник плохо держит.

в ее классе,и особенно ценовом,ей в мире равных нет..

Михаил, все равно стоковая нива имеет кучу недочетов)))я думаю она все таки не танк,и уж сильно ее возвышать не стоило бы)))

никто ее не возвышает,ее в принципе нельзя,ни коим образом сравнивать,даже с тем же сузук гранд витара коротышом..между этими машинами 30 лет разницы!!!нива автомобиль с хорошими показателями проходимости,под час превосходящая многие современные джипы,если прокладка между рулем и сиденьем грамотная,и колеса хорошие.в остальном понятно,комфорт70-ых,качество изготовления наших дней=говно автомобиль,но если норм руки приложить,то сойдет..

вообще нельзя считать НИВУ великой машиной видя ее со стороны и заглянув в салон но.........
.....сев за руль и выехав на поле где снег по колено ты понимаешь, что зря не до оцениваешь ее ведь как вездеход оно себя ни чуть не позорит.Но комфорт это не страшно, если по хорошему вложить в нее 30тыс. на шумку,седения и экстерьер то получиться великолепная машина. Но как первую все же лучше обычную жигу 6 или 5с7

за 50 не стоит будут сильные дрожения и гниль

Нива зверь, но как минимум 100тыс рублей...
Меньше будет просто трахома

У меня такой вопрос: стоит ли брать ниву (ваз 2329 пикап) новую или же лучше взять новую трехдверку, и сильно ли нива-пикап отличается от обычной трехдверки по проходимости. И ещ одна вещь интересует: какова толщина днища у ваз 2329, я искал в интернете, но так и не нашел.

нет не стоит ее брать как первый авто, можно когда опыта немного есть))))

а я вот не взял и теперь жалею, 3-х дверка совсем уж маленькая и снаряжения толком не положить.