Система отопления и вентиляции Вопрос - Ответ

Отопитель

1 – боковое сопло;
2 – воздухопровод бокового сопла;
3 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
4 – центральные сопла;
5 – тяга управления заслонкой воздухопритока;
6 – заслонка воздухопритока;
7 – радиатор;
8 – уплотнитель отопителя;
9 – кожух радиатора;
10 – отводящий патрубок;
11 – подводящий патрубок;
12 – кран;
13 – воздухораспределительная крышка;
14 – кожух вентилятора;
15 – крыльчатка;
16 – электродвигатель;
17 – тяга управления краном;
18 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
19 – кронштейн рычагов управления отопителем;
20 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
22 – рукоятка управления краном.

Схема работы отопителя

1 – воздухораспределительная крышка;
2 – кожух вентилятора;
3 – электродвигатель вентилятора;
4 – крыльчатка;
5 – радиатор;
6– подводящий патрубок;
7 – отводящий патрубок;
8 – кожух радиатора;
9 – заслонка воздухопритока;
10 – коробка воздухопритока;
11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
12 – заслонка центрального сопла;
13 – центральное сопло;
14 – рукоятка управления краном;
15 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
16 – рукоятка управления заслонкой воздухопритока;
17 – кронштейн рычагов управления;
18 – заслонка обогрева ветрового стекла;
19 – тяга управления заслонкой обогрева ветрового стекла.

Особенности конструкции

Система вентиляции – приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щели воздухозаборника на капоте и отсасывается через отверстия в задних стойках крыши. Для увеличения циркуляции воздуха при движении можно опустить стекла передних дверей, а при низкой скорости – включить электровентилятор. Потоки воздуха в салоне распределяются воздухопроводами, расположенными внутри приборной панели. На ветровое стекло воздух поступает через верхние щелевидные сопла на панели приборов, на боковые стекла – через боковые и, частично, центральные сопла (с направляющими потока воздуха), к ногам – через отверстия в кожухе отопителя (при откинутой крышке). Для управления распределением воздушных потоков служат средний и нижний рычаги на центральной консоли панели приборов, а также направляющие центральных сопл и их регуляторы.

Система отопления – жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнен по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Электродвигатель вентилятора МЭ-255 – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется трехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (большая частота) или через дополнительный резистор (малая частота). Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха 25±10°С – 3000±150 мин –1 . Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – не более 4,5 А.

Крыльчатка вентилятора закреплена на валу электродвигателя. Электродвигатель ремонту не подлежит при выходе из строя его заменяют.
При попадании дождевой воды через отопитель в салон прочищаем водосливное отверстие коробки воздухопритока.

Главная помощь и совет тут - проклеивайте воздухораздатку, ибо щели дикие просто (у меня до 1 см были!!!). Не ленитесь и воздух пойдет туда, куда нужно вам )))

При попадании дождевой воды через отопитель в салон прочищаем водосливное отверстие коробки воздухопритока.

а у меня горячий воздух гонит из сопел...что может быть?

Катя, из каких сопел? Как вариант - тупо кран заклинило в открытом положении.

да вот нужно посмотреть кран . а гонит со всех

Ну так посмотри трос с его креплением и кран

Скорее всего, на кране трос плохо закреплен или не закреплен вообще. Регулировка после чего отсутствует. Кран всегда открыт, греет хорошо, даже когда не нужно.

По установки улитки с 08 это уже сделал и соглашусь дуть стало лучше и теплее , но все же конструкция печки это жесть и лобовое потеет и эти рычажки утомляют. Хочу купить на разборке печку с десятки там уже электро привода на заслонки и есть желание скрестить их. Кто нибудь делал это ? Хочу услышать ваше мнение

Андрей, еще не ставили печку? Я вот сам хочу, да еще не решил от 8 ки или еще какой можно...

Андрей, ты еще не делал печку? Очень хотелось бы узнать как и что получилось.

Юрий, сейчас не до печки дел хватает , я думаю зимой буду этим заниматься куплю на разборке две печки 01 и 010 и буду колдовать по скрещеванию . а пока собираю информацию

Андрей, если не сложно фото отчет не по мешал бы:) удачи в делах;)