ремонт ваз 2121

Подучить русский. Тяжело понять, что написано.
Выкинь трубку, замени новой.

ну я так понял что разбита втулка оси нижнего рычага передней подвески? есть два пути- правильный и быстрый! при правильном необходимо нагревать место посадки втулки в передней балке, затем внутрь втулки заливать воду, и выбивать! и так многое количество времени и подходов!

и быстры! обрезаешь болгаркой вровень с балкой, вымеряешь, и привариваешь новую кусками! тут главное точность соблюсти!

Самое простое - это поменять балку в сборе.

У меня похожее было, когда в бордюр воткнулся. В сервисе минут 20 по ней молотили и грели в два резака. А при установке новой мало того что место посадки нужно до красна разогреть, еще и втулку стоит в морозилку сунуть

Андрей, дорого выйдет. Очень

Гриша, варить в таком месте это надо быть дебилом и самоубийцей

Сергей, балка с разбора пара тысяч + новые сайленты и шаровые и самостоятельная установка.

Андрей, пусть 3 в общем, но придется потрошить всю переднюю подвеску, если есть время и место не вопрос, а в серисе еще 5-6 тыр готовь

Сергей, так за замену втулок в сервисах вообще не беруться - говорят вези новую балку)

Андрей, взялись, только было сложно найти втулку и ось нового образца, а официалы вообще не понимали о чем речь

Сергей, ну с дебилом я думаю ты погорячился, я лично знаком с десятком людей с приваренными втулками. и себе сам варил, незнаю что ты там увидел опасного... если сварщик уверен что он приварит качественно-почему бы не варить.

Гриша, ты со сваркой хорошо знаком?

Сергей, достаточно, сварщиком работаю!

Гриша, а я со сварщиками, за такую бы идею голову отверну нахрен

Мне интересно как обеспечить соосность при приварке новой части втулки? Как минимум нужен какой то кондуктор. И как нормально проварить все это чтобы не повело при сварке. Не говоря о том что от сварки металл отпускается...

Сергей, ну если охота кувалдой махать, то пожалуйста, я никого не принуждаю именно приваривать! написано же-есть два пути! "правильный и быстрый!"

Гриша, вот упертый))))) какой металл, чем варить, какой разряд у сварного, что он умеет? Доказано целое, лучше привареного

Сергей, я кого-то силом во вред здоровью заставляю варить? обсуждается как вариант! и люди, которым он удобен, его используют! мне и самому хотелось бы посмотреть испытания на разрыв, допустим, сварного шва в этом месте. не спорю, место сварки ослабляется, но не настолько чтобы находу отпало колесо вместе с рычагом. пока машины ездят и одна из них лет 7.

Андрей, соосность: очень плотно вставить кусок гладкой арматуры с куском втулки который собираешься приваривать, с уже вырезанной фаской. И на разрыв она очень хорошо держит, если не ошибаюсь МР электроды, один кубический мм, около 55 кг выдерживает. Но это элемент подвески, там не прямое вытягивание, а боковой удар получается, а на удары сварка дерьмо. Так что все таки лучше замена

Варить это реально надо самоубийцей быть. Максимум сие действо - чтоб добраться до гаража\СТО своим ходом. Ток так толком и непонятно, что хотел автор сказать. Ты оси-то вытащил или нет? Или вытащил и увидел, что концы разбиты? Тогда "стаканы" в помощь, хотя лучше б заменить балку - и потом уже поставить стаканы и подварить их.

Павел, не стоит она этих работ, нива 88 года....

Alesha, от общего состояния машины зависит. Да и работы-то не дорогие.

Павел, вот, вот и без разницы какого года машина, если на скорости резко мотыльнется в сторону, поймать точно не успеешь, а там уж как повезет, либо мягкий кювет, либо жесткий грузовик на встречке

Машина так, по деревне только ездием, не хило погнила, кстати как можно арки на переднем крыле залатать, там дыры с палец по всей арке

Alesha, подрежь нафиг либо стеклоткань + эпоксидка - самое простое.