Нива тюнинг → Давление масла, масло

Посчет масла не знаю.но на шнивах масляной насос недоработанный до ума.посмотри может насос тупит.
свернуть ветку

Где почитать про насос?? Как дорабатывают? Что не доделано?
свернуть ветку

попробуй 10В40 залить. фильтр МЭНовский поставь. неплохие. может до уровня не доливаешь? по щупу смотришь или по объему уровень? щупы бывают врут ужасно.
и на масле все-таки лучше не экономить. я ликви моли лью. замена через 5-6 тыков, 4 года полет супер. движка чистая, ресурс ого-го еще. хотя насильственные действия проводятся над двиглом с частой регулярностью
свернуть ветку

Сергей, ликви моли какое льешь?
свернуть ветку

В зиму то же 10w40 заливаешь?
свернуть ветку

Artem, оптимал 10 в40 полусинтетику
свернуть ветку

да, в зиму тоже 10в40. я заметил одну фигню. когда летом лью оно льется не как вода, а слегка тягуче. (ну собсно как и любое масло), когда зимой его наливал в мороз 20 градусов, оно льется немного тягучее чем летом. а пробовал другие масла заливать. так зимой как мед льются. зависимость вязкости от температуры у ликви моли не так значительна, по сравнению с теми маслами, которые пробовал до этого. это не по паспорту или заводским хар-кам. это из собственного опыта говорю. хотя не каждый готов выложить за 4л 1300рублей
свернуть ветку

Artem, масло, хадо 10 в 40
свернуть ветку

Artem, ИМХО Лукоил лить вообще нельзя, никакой. Убьете движок моментально, начало процесса вы уже наблюдаете.
Про масло ХАДО можете почитать на http://www.niva4x4.ru/ найдите раздел форума про расходные материалы.

Суть проблемы сводиться к следующей аксиоме
1. Дешевое масло (экономия) -> Моментальный износ ДВС -> Капремонт двигателя (капец экономии три раза )
2. Дорогое масло (нет экономии) -> Большой ресурс ДВС до капиталки. (экономия)

Если вы пробежали 40 тысяч на дешевом масле то вероятнее всего двигатель уже имеет износ. Пробуйте залить качественное масло. Может поможет, а может уже и поздно. Даже если вы меняли масло за 40 тысяч 4 раза то экономия в 1000 рублей каждый раз составит всего 4 тысячи. Можете позвонить на любую станцию где ремонтируют двигатели и узнать сколько будет стоит кап. ремонт вашего двигателя. Как говориться "почувствуйте разницу"

PS. Лейте Shell, ZIC и им подобные соответствующей вязкости. И попросите что бы вам замерили давление масла МЕХАНИЧЕСКИМ МАНОМЕТРОМ. Редко, но датчики бывает и врут ..
свернуть ветку

Алексей, шелл сейчас тоже не аховое масло стало. раньше норм было, нравилось. зик - много подделок, можно влететь. а так, рекомендую поставить дополнительный датчик масла в салон вывести. со стрелкой. очень информативно. и спокойно
свернуть ветку

Сергей, 213 карбовый мотор езжу только на синтетике shell 5w40 круглый год с момента замены ДВС. Сейчас пробег 75 тыщ на 3000 об давление 3 на 2000 - 2. Лампочка давления гаснет при прокрутке стартером. Смена масла через 10 тыщ.
После 20 тыщ пробега был вынужден из-за заводского дефекта вскрывать мотор. За интерес промерил коленвал - сотка в сотку даже намека на малейший износ найти не смог.
Насчет подделок этой марки масла ни чего не скажу, покупаю в проверенной годами точке ибо маслу с лотка на рынке не очень то доверяю.
свернуть ветку

Проверяй механическим манометром давление. Все будет ясно. Либо датчик врет, либо насос.
свернуть ветку

Проблема решилась заливкой масла мобил 5в50 синт, и заменой масл фильтра на МАNN
свернуть ветку