Алексей, присоединяюсь к твоему ответу,ни когда не сбивал,просто 2 болта и крутишь их и все нормально слазит не откалывается и тому подобное:)диаметр точно не помню но такой же как у направляющей на классике:)
Витя, закрути направляющие в соседние дырки, если непомогло - забивай колесные шпильки внутрь барабана и действуй как на жигулях, затягивай ручник до усеру, первая пониженная и пытаемся стронуться, помогает всегда.
к деревянному бруску добавил чайник кипятка (поливать место посадки на ступицу), если окажется маловато можно подогреть паяльной лампой (греть барабан). снять получиться очень легко.
Василий, а потом новые шпильки ставить, потому что на старых шлицы уже осаженные, и при смене колеса шпилька может завалиться внутрь. Выбивать шпильки это уже крайняя мера.
в книге не написано что можно подняв колесо и включив передачу завести машину и напильником снять ржавчину с посадочного места барабана (то что торчит и мешает ему слезть.)
есть такая книга, руководство по ремонту, там все расписано и описано.
хватит создавать бредовые темы для обсуждения.
захожу в группу и одна хрень, то фара не светит, то магнитола не играет, то машина не греется, то бляать барабан не снять.........