Мотор с гидронатяжителем? Если да,то причина может быть в вязкости масла,слышал от многих,что масла с первой цифрой вызкости 5 в такие моторы лить нежелательно,натяжнику не хватает давления.
Евгений, раньше внимания не обращал просто. А вот этот звон при запуске до беды как бы не довел. У меня так 4 клапана загнуло - порвалась она на 44 тысячах при запуске.
Евгений, хрен знает, я когда цепь и клапана менял, поставил пилот, а тройник с датчика давления масла и масляную магистраль снял. Уже тысяч 60 прошло с тех пор и все норм.
Василий, это не связано с инжектором, просто когда современили мотор, то решили что ниве нужен гидронатяжитель цепи и гидрокомпенсаторы с гидротолкателями клапанов. Для гидронатяжителя провели дополнительную масломагистраль, а с учетом того, что насос остался старый, периодически не хватает давления и вся эта тема тупит. Автоматический натяжитель цепи "Пилот" и убийство допмагистрали частично спасают ситуацию, в последствии приходится гидрокомпенсаторы менять обратно на болты.
приходится менять гидрики на болты зачем? Я вот не тороплюсь болты ставить, т.к. гидрики доказали за много лет свою безотказность. Единственное, что досаждало - откручивались. Как вклеил их - проблема исчезла и более не появлялась.
В итоге получается проще и меньше головной боли, проблема в первую очередь в качестве гидрокомпенсаторов, из 10 - пара нормально работающих, запросто, при этом ты его ставишь и через две недели он же начинает стучать, я думаю это инженерная недоработка. На современных вазовских моторах гидрики тоже накрываются, но живут гораздо дольше, у меня первый стук гидриков был на 30Тыс, после того как застучала цепь поменял ГНЦ на АТЦ пилот и гидрикам стало легче (давление выросло) через сколько застучат не знаю, но как застучат, буду ставить старую систему.
Антон, старые тогда я готов принять в дар, даже сам заберу. Я их всем ставлю. Насчет надежности - половина из них не работают, т.к. перетянуты, остальные не работают т.к. открутились. Клей-герметик резьбы устраняет обе эти беды навсегда.
масло 10W40 то что надо нефиг туда лить синтетику... если дорогая и синтетика 5W30 не значит лучше))) не предназначен наш дрыгатель для таких масел. Давление держать не будет. Проверено испытаниями. И у полусинтетики допуски отличные... я на ликвимоли езжу... все отлично полусинтетика универсальная. и давление отличное и в мороз не стынет.
хм, у меня синтетика прямоходом выливается через текущий сальник. Пока возможности нет коробку снимать - лью что попало) А гидрикам хоть бы черт. Повторюсь, они когда откручиваюстя не работают. А это от синтетики не зависит.
Евгений, для любого мотора который не жрет масло лучше синтетика. А мотор с гидрикриками больше не промывай ^_^. Как ни странно но после промывки они и накрываются...
Всегда на третей замене промывку лью и все ок, а на счет синтетики на ниву так это не куда деньги девать, нормальный моторист скажет вам зачем в наш тазик синтетика, ну не рассчитан наш мотор под это масло, ну максимум полсинтет, я тоже хотел и человек сказал мне, зачем, она что лучше едет, купи на эти деньги две банки минерал и каждые 7 тысяч меняй, а не 10тыс и ......выше катайся чтоб синтетику поменять, вот я так и делаю, всегда свежее масло.
Насчет надежности - половина из них не работают, т.к. перетянуты, остальные не работают т.к. открутились. Клей-герметик резьбы устраняет обе эти беды навсегда.