Нива тюнинг → ребят помогите

Александр, Попробуй другую марку резины поставь, может перестанет)))

глупый вопрос, сами же понимаете что просто поставить большие колеса нельзя! надо доработать машину сначала!

По теме: купить качественные или усиленные Шрусы, и заодно ГП поменять на 4,3 или 4,44, ну и диски полегче
свернуть ветку

:))) они в арках вообще проворачиваются??? или ты за три метра уже восьмой комплект меняешь????
свернуть ветку

Арсений, что за усиленный шрус на ниву??? зелезяка между внутренним и наружным??? или трипойды имеются в виду??
свернуть ветку

Дмитрий, ну и палки усиленные, и кишки, трипоид не трипоид, главное качество, а с этим сейчас проблемы
свернуть ветку

ну палку свернуть не у всех получается :))) а качество это да.... я уж подумал что отстал от жизни :)))
свернуть ветку

Дмитрий, как бы есть в продаже именно усиленные шрусы с палками, но стоят они дорого, также Ден-Нива делает сам, правда не знаю продает или нет. Это я специально написал, чтобы парень еще тыщ 50-60 потратил, пока не научится сам думать и анализировать )))
свернуть ветку

айяяй!!!! мы же тут типа помиогаем друг другу :)))
свернуть ветку

Александр, лифтовался???
свернуть ветку

Дмитрий, ну как бы да, кому то советом, кому то готовым решением, а особо "пылким" надо указать путь, по которому, по любому, самому пройти придется
свернуть ветку

Дмитрий, да
свернуть ветку

я если эмку новую возьму (если вдруг, пока и в планах нет) сразу арки нафиг колеса 28-29 и будет счастье!!! ну потом уже бампера, редуктора.... и далее.... как представлю что это все на другой машине делать страшно становится!!! уж лучше над этой еще поиздеваюсь :)))
свернуть ветку

Александр, как часто рвет??? если сильно излом идет на шрус, да плюс еще колеса тяжелые...... у тя еще и сцепа и раздатка и коробка могут порасти..... лифт ГОВНО ( по себе знаю) если 33-е колеса не лезут в вырезы арок, ТОЛЬКО тогда пора задумываться о лифте.... имхо....
а по делу отвязывай редуктор от двигла, будет легче но один фиг нива не уаз :(((
свернуть ветку

Дмитрий, понятно а еще что и как уазовские мосты ставят на ниву не знаеш
свернуть ветку

про мосты самому интересно :))) явно нужно раму варить... а еще ..... наверно не мучать ниву:))) она это нелюбит я СРПМ жду во вторник :))) в тольятти заказал :))) чето все гремит и явно отваливается :)))
свернуть ветку

Александр, нет, они шире нивовских, да и проще уаз взять чем переделать.
свернуть ветку

ага давайте сразу лапландер вкорячивать))) ниве и 25тых хватает при лифте... ползает как танк резина хорошая и мозги в голове и все)))
свернуть ветку

25-х Это резина в 25 дюймов чтоли??? вли 5 27-е! нафиг меньше то???
свернуть ветку

205 70 15 кордиант МТшные... гребут как по асфальту... вли выигрывают только по дорожному просвету. а толку от него если сцепления с грунтом нету))) при этом малый радиус дает прирост тяги
свернуть ветку

Siegfried, прирост тяги дают Мотор, Коробка, Раздатка, Редуктора, но не как не маленькие колеса ))) сцепление с грунтом пропадает, когда не хватает дорожного просвета, ты хоть от трактора поставь, а сядешь на балку, че твои колеса смогут сделать....Дорожный просвет один из самых главных моментов )))
свернуть ветку

Я вот щас езжу на кордах 205, до них была лысая влипять. Уверен что в грязи (кроме болота и песка) корды сольют влипяти. А насчет трассы - машина реально стала бодрее когда корды поставил, правда корды то на литье а влипять на тазах была, поэтому прирост динамики можно объяснить не только уменьшением радиуса но и снижением массы колес. Корды взял себе вместо АТ-шки т.к. в "суровых" мудах надобности нет.
свернуть ветку

Арсений, главный момент резина потом дорожный просвет... на ровном глиняном подъеме хоть сколько под балкой будет машина не двинется если резина шоссейная. а колеса много дают. если радиус не соответствует мощности машины не хватит момента... мне хватает просвета полностью. а если колея то рано или поздно сядешь... а вот тогда и лебедку разматывать можно или джек доставать. а когда нехватает дури крутануть 31 тапки это уже все)))
свернуть ветку

Максим, а грязь это что? это и есть болото))) вли дно... кордиант оффроуд реально гребут. пробовал и по дерну и по глине и в болото моховое нырял, все едет))) а вот песок не сильная их сторона... зарываются, надо аккуратно газом работать. суровые муды это боггер симекс и прочий тракторстайл))) да и кордиант не далеко от них отошел.
свернуть ветку

Siegfried, болото - это где дно далекоооо))) Так вот там где едут кордики влипять проедет, а вот там где едет влипять - не всегда корды проедут. Ну да ладно, глупо спорить об этом ))) У каждого свои условия, навыки ну и т.д., отсюда и выводы.
свернуть ветку

Максим, да от наличия у пилота мозга... или иного органа способного принимать осознанные решения напрямую зависит как далеко заедет экипаж прежде чем засесть по самые уши)))
свернуть ветку

Siegfried, раз уж ты много куда залезал на кордах 205, скажи травился ли и при каких обстоятельствах? Мне пока не приходилось, хочу узнать нюансы. ;)
свернуть ветку