Нива тюнинг → как подключить моторчик 2108

а помоему никак.. так как на нивовском, точно знаю, что два режима включает переключатель...
я же его разделил на два.ю тоесть вместо одного переключаетля трехпозиионного у меня было два двухпозиционных) Вкл выкл. 1 уровень и второй уровень.
свернуть ветку

на родном 2 провода мотора отопителя, 3 провод к резистору для малой скорости. Отсоедени от стокового отопителя 2 провода, черный и белый наверно, короче те провода которые от мотора идут .Подсоедени восьмерошный мотор.
свернуть ветку

т.е. на родном моторчике 3 провода у меня они черный синий красный!!КРАСНЫЙ К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ ИДЕТ черный на кузов а синий на резистор . так что мне подцепиться к красному и черному?
свернуть ветку

Посмотрел схему, вообщем снимаеш мотор, на кожухе стоит резистор. До резистора подключаеш плюсовой провод 8 мотора красный, черный вешаеш на землю синий не трогаеш.С выключателем ничего делать не надо, все остается в стоке.
свернуть ветку

ок спс вроде понял завтра буду внедрять
свернуть ветку

появился такой вариант поставить реостат поворотный!!!но его нужно цеплять через реле ибо слабый а тут вообще задница на реле 4 провода и че куда идет хз !!электрик у нас еще в запое!!!так что подскажите кто встречался с этим !!на реостате 2 провода !!первый реостат подключил он сгорел... т.е провод плюсовой от моторчика и от предохранителя!!!насколько я понял мне просто нужно между этими двумя проводами подключить плюс и минус с реле.......
свернуть ветку

реостат грется сильно будет, отдельная печка получится) Импульсный регулятор оборотов нужно мутить, например на 555 таймере.
свернуть ветку

((( значит и реле не спасет...
свернуть ветку