Ну вот и первый вопрос. Давно появился какой то железный стук, даже больше щелчки, на мелких неровностях. Значения тогда не придал, так как были убиты сайлентблоки и шаровые. На днях все поменял - шаровые, сайлентблоки, рулевку в сборе, но стук не ушел. Слышно только в окно, на кузов не передается.
Меняли мне сайлентблоки верхние без проблем а вот с нижними началась еб...ля , болты купил сразу так они обрезали его под корень и начали выбивать и х.й выбили , так его грели сначала газовой горелкой , потом резак привез и грели резаком при этом пробовали выбить, выбили вместе с втулкой. Купили новую втулку и в морозилку а балку греть , залетела как родная и потом от молотка не двигалась. Проехал уже 3000 км примерно но очково как то. Так вот поменяли они одну сторону только а с второй даже связываться не стали. Вопрос как можно проще это все сделать ? ( если возможно) и стоит ли менять их вообще ? Кто сталкивался с этим ? P.S. Уроды неужели нельзя шпильку сделать что бы в обе стороны сайлентблоки выдавливать...
Андрей, , так раньше шпилька и была. Это с непойми-какого года ее болтом заменили, а у меня на 21 именно шпилька. И выпрессовывается она довольно легко - с одной стороны открутил гайку, со второй начинаешь затягивать. Касательно вставленной втулки в балку - я бы приварил по кругу. Тогда точно не уедет. А что касается процедуры выпрессовки болта - я 9 мая решил поменять сайлент-блоки на шниве, давненько этого никто не делал, т.к. в попытке болт провернуть во втулке, я сломал его шляпку. Но я не отчаился, взял стальной стаканчик, приварил к болту строительную шпильку и гайкой начал вытягивать его из балки, постукивая кувалдой с другой стороны и нагревая втулку горелкой.
Поменял всю ходовку в сервисе на шниве.темерь при медленной езде при поворотах в обе стороны машина тормозит и в рычаге раздатки появляется вибрация.что это может быть подскажите
Добрый вечер! Подскажите пожалуйса, у меня на ниве лифт стоит и привода подочень большим углом стоят, уже один раз их поменял, проехал 1000 км и опятьпыльники все порвались, как сделать так,чтобы при лифте привода ровно были, у меня стоят проставки под шаровой сверху и пружины удлиненные с проставками в чашах. заранее Спасибо!
Сергей, ступицы различаются только количеством шлицов.если брать шнивовские то и гранаты наружные тоже надо шнивские. Чтоб их не долбало так быстро надо отвязать РПМ от движка и привязать к балке и стабу. поищи есть темы о вязки РПМ.
А что касается процедуры выпрессовки болта - я 9 мая решил поменять сайлент-блоки на шниве, давненько этого никто не делал, т.к. в попытке болт провернуть во втулке, я сломал его шляпку.
Но я не отчаился, взял стальной стаканчик, приварил к болту строительную шпильку и гайкой начал вытягивать его из балки, постукивая кувалдой с другой стороны и нагревая втулку горелкой.
Подскажите пожалуйса, у меня на ниве лифт стоит и привода подочень большим углом стоят, уже один раз их поменял, проехал 1000 км и опятьпыльники все порвались, как сделать так,чтобы при лифте привода ровно были, у меня стоят проставки под шаровой сверху и пружины удлиненные с проставками в чашах.
заранее Спасибо!