Чулок, это мост куда ты масло льешь, он кривой, либо ровнять, но раз жрет сильно то только менять, у многих кривой но не на столько что есть резину, ты сам посмотри с далека, должен заметить, вобщем меняй чулок, (мост) при таком раскладе мастера тебе не сделают ровно, а деньги возьмут.
Возможно разбиты втулки и проушины реактивных штанг,из-за чего перекошенный мост волочится по дороге.У меня именно так и было,внутреннюю сторону левого колеса сожрало до корда.
Причем тут тяги и крепления?? Тогда бы тупо мост целиком подворачивало и машина как бы немного боком ехала... 100 пудов чулок кривой.Рома, Съезди на развал... проверка рублей 500 максимум...
Василий, когда резину начинает жрать на заднем мосту. это уже не минуты , а градусы!!! Если такое на развале не заметили, то нехер там больше делать...
Василий, на заднем мосту нивы развал не делают,там нет ни каких регулировок. Глупость какую-то говоришь,сам-то видел как делают развал? На задней оси его делают в том случае если и задняя подвеска независимая!
Василий, замеряеешь верх и низ по фланцам зад и перед моста,как на рисунке. если изловчиться то можно и не снимая это сделать. если сильно гнуты,то достаточно посмотреть ссазади под машину и будет видно.
Михаил, я к тому, что твоя методика не верна! Возьми любой новый чулок и померь твоим способом...Размер 1 будет меньше размера 2... Развал в несколько минут присутствует с завода...
Виталий, различия в милиметрах , а если жрет резину то если он согнутый то ни милиметры будут,а что-то ближе к сантиметрам. Можно погуглить и посмотреть мож где что попадется про размеры.