Пропадает тяга

Это называется, ебучий наш автопром..

А эт бензин отливает от насоса, вот и провал.

Недостаточная производительность бензонасоса, скорее всего его перегревали неоднократно. Камент про автопром малоуместен ибо бензонасосы там стоят Бош, как и многое другое по части топливоподачи.

сегодня утром долил 5 л из канистры - провалы пропали... походу, действительно мало бензина было :)

Андрей, а от чего насос может перегреваться ?

Дмитрий, Вазовские насосы охлаждаются..... бензином, именно по этому не желательно сушить бак. Он просто перегревается. Кроме того, из-за клиренса, бак стоит высоко и отливает от него сильнее. В идеале, менее чем с 7 литрами лучше не ездить без острой необходимости, на любом вазе.

Дмитрий, Кроме того, из-за некорректно работающего ДУТ определить есть там эти 5 литров или нету - очень сложно. Залитый под пробку бак (то есть вместе с горловиной) это примерно 45 литров, при помощи компа, я точно определил, что на моей машине лампочка загорается на 13 литрах.

Антон, насколько мне известно,это относится как к тазам так и к инотазам, в смысле охлаждение бензонасоса бензином

Антон, ну, у меня как правило меньше 5-6 литров не бывает... это я уж тут дотянул - все до заправки никак не доехать... на ДУТ внимания уже не обращаю - у меня БК отсчитывает остаток. По прикидкам - больше чем на 1 л не врет. Кроме того - я в него забил максимум бака 42л и заливаю до пробки. Так что по идее - еще запас пара литров должен оставаться.

Дмитрий, Если быть совсем уж точным - это относится ко всем автомобилям с насосом погружного типа, с инженерной точки зрения довольно спорная идея, но имеет место быть. Бенз действительно хорошо охлаждает бензонасос и смазывает, но с пустым баком ездить нельзя и дополнительный фильтр не поставишь, там только сеточка стоит, которую иногда стоит доставать и промывать. Но с другой стороны, помню как на копейке в жару. на наружний насос приходилось мокрые тряпки класть, чтобы остывал.

Антон, даа проделывали такую же операцию с тряпочками)))

Антон, хм, на 2106 когда ездил - никогда проблем с насосом не было хоть зимой, хоть в 30 градусную жару в пробках - даже как-то не задумывался, что он перегреваться может :)

Дмитрий, А это из разряда - повезло. В основном на волгах мучались, на уазах, на копье такая проблема была, а вот на шахе, действительно не помню такого, вероятно что изменили что-то в конструкции. А так, в жару, как только тянуть перестала, тряпку намочил и на насос нахлобучил и поливай как высохла, так и жили)))

Антон, у нас на шахе 1976 г.в. такая фигня была) там вроде старого образца система была) ох уж эти танцы с бубнами вокруг таза))) как вспомню так вздрогну)

Дмитрий, до 2004г. никакая система как ты пишешь не менялась, а потом и вовсе выпуск прекратили, там стоит обычный вазовский бензонасос ( не плунжерный) так, что не пишите глупости

на старых машинах наружный насос так делал если имела место быть негерметичность клапана или засор, тогда испаряющийся бензин просто напросто перекрывал парами подачу топлива и насос качал уже только пар в холостую, у меня у отца такая крень была из-за трещены в клапане

В общем - залил полный бак - откатал 150 км до дачи - в том числе с резкими поворотами с хорошим креном - больше проблемы не возникало... походу - бак был почти пустой :( так что - вопрос снимается...

Виталий, я не утверждал что она менялась и когда это было) в сортах бензонасосов на карбовых жигулях не разбираюсь. С чем сталкивался лично описал и всего лишь