Нива тюнинг → 2121 с салона

У меня тоже ближе к красной зоне (130) включаються карлосоны и вроде так у всех, датчик гонит литров на 8 примерно , по два хомута поставил на патрубки тосол тек а так пока вроде все но у меня 2009 года.
свернуть ветку

Алексей, 4 месяца-все норм.ремень свистел подтягивал два раза. Вентилятор у всех так.
свернуть ветку

1) 2121 перестали выпускать лет так 12-13
2) съезди на диагностику

P.S: это нифига не нормально для машины с салона, желательно было бы сразу в их сервис заехать проверить и поджать все то, на что в заводе ложили огромный ...

пожалуй все, что могу сказать :)
краткость сестра таланта :D
свернуть ветку

похоже ты зря.. купил ниву)
свернуть ветку

готовься теперь расстаться с семьей, переехать жить в гараж, питаться дошираком и вбухивать все деньги в ниву))))
свернуть ветку

Алексей, На самом деле очень большую часть геморроя снимает нормальный бортовой компьютер. В идеале активный (то есть позволяющий вмешиваться в настройки, например менять температуру срабатывания вентиляторов). Из того что ты назвал - вентиляторы работают как истребитель на взлете и это не исправить, старые с 12 лепестковой крыльчаткой были тише, датчик уровня топлива показывает что хочет, решается опять-таки боровым компом, который замеряя расход будет точно говорить сколько осталось в баке. Из проблем, которые вылезают в первый год - это течи со всех хомутов, в идеале сразу все заменить на Нормовские и забыть о проблеме навсегда, у многих в первый год умирает ВУТ, больше серьезных проблем быть не должно, но мелочей всяких будет много и постоянно, но это даже забавляет. Вообще же, для владения Нивой, нужен хотя бы небольшой уровень владения матчастью иначе, всякие мелочи, которые у опытного владельца вызывают усмешку, превращаются в неприятные проблемы, наверное поэтому очень много нив продается почти без пробега.
свернуть ветку

Греется нулевый движок это нормально, притерается. стрелка после 90гр имеет большую погрешность. Тоже было включаются на красной зоне, через диагностику посмотрел, вкл вентиляторов 99гр. На уровень топлива можеш забить, так же как на вольтметр в приборке они врут, меряй топливо по одометру.
свернуть ветку

Спасибо всем) вообще я пересел на нее с Nissan Bassara и не жалею) на плохие дороги теперь можно забить, хорошая машина - новая машина )
свернуть ветку

Виталий, Прикольно, у меня вольтметр - единственный прибор показывающий почти правильно.
свернуть ветку

Антон, ''Почти правильно'' фишка такая что при вкл зажигании еще более менее показывает +- 0.1 в, на заведенном двигателе врет ровно на 0.5в. Электрика в ниве загадка. Я так не смог разгадать почему на аккумуляторе 12.5 в, а на 15 контакте замка почти 13в...
свернуть ветку

все четко показывает! поставил сабвуфер в ниву и конденсатор на нем показывает точь в точь как на вольтметре на приборке
свернуть ветку

Алексей, не жалеешь пока проехал 20 км. Когда зимой стекла запотевшие начнешь тряпочкой протирать и спину лечить от ебанутой посадки, тогда поглядим))) да и за проходимость по плохим дорогам - приходится платить бесконечным ремонтом трансмиссии, которая у нивы исправной не бывает))
свернуть ветку

Как ты относишься к машине так и она тебе ответит. И тут уже независимо нива или крузак, любая машина требует внимания, а ушатать можно что угодно за один день
свернуть ветку

Сравнение нивы и крузака неуместны) Старый Круз на 20 лет впереди новой нивы)
свернуть ветку

Алексей, ты правда веришь, что твоя любовь к Ниве заставить ее нормально обдувать стекла зимой, чтоб они не обмерзали?))) да на здоровье, каждый сам 3,14здец своего счастья, добровольно пересесть с японца на Ниву)))
свернуть ветку

Я еще тебе скажу так, раньше я ебся с нивой каждые выходные, делал ее и делал, улучшал все что возможно, менял только начавшие ушатываться детали, пытался бороться с вибрацией и люфтами, делал профилактику подшам и крестам заменой смазки, мыл движок и раскоксовывал кольца и пр пр, мыл каждую неделю и полировал, даже шланги и жгуты под капотом проложил с применением авиационных технологий (чтоб не терлись и все такое). Словом - любил машину и ухаживал за ней))) . Последние полгода я только масло доливаю - больше ничего с ней не делал, забил хер просто, после зимы буду продавать. Так вот - отсутствие ухода, текущего ремонта и любви - ну никак не отразилось на качестве машины. Как была она ведром так и осталась))) только я стал в разы счастливее, теперь выходные провожу за более приятными вещами, чем в гараже по локоть в масле. Возьму себе небольшой японский самолетик, а в тазах ковыряться больше желания нет, хотя раньше прикалывало.
свернуть ветку

Александр, слава богу что ниву продаешь, а то уже всем мозг на форуме вынес какое это говно, ведро, шайтан-арба и другая джигурда, поездишь на иномарке поймешь что проблем с ними не меньше, особенно с нашими погодными/дорожными условиями, инотаз жалко на ямах, тревожно бросать на парковке и в незнакомых местах, по хорошему нужна каско на них, единственный плюс на дальняк конечно удобнее, меньше устаешь и в адовых пробках поприятнее. А если в неделю 300-400 км проезжаешь, имхо похуй какая машина, хоть нива, хоть кукурузер хоть запор. Жопу везет да и аллах с ней!) В меня вон на той неделе девушка на солярисе в жопу причалила, так у нее бампер решетка радиатора в расход ушли,а у меня пыль даже с бампера не слетела.Ментов вызывать не стали,а если бы на дорогой машине был? Полдня там протусоваться пришлось, на работу бы опоздал да и вообще. Да ломается она зараза по мелочи,но больше 2 часов на сервисе никогда не задерживалась. Короче езжу спокойно себе, пересел с японца и не жалею
свернуть ветку

конструктивный ужас конечно, но блин... я считаю конструктивным ужасом когда на современных машинах, свежих глючит что-то и ломается, когда в машинах концерна ВАГ летит ДСГ на 50 тыщах пробега, на киа сиде у знакомых коробка механика рассыпалась на 110 тыщах пробега (ездил дядя 40 летний потихоньку). Сложность, доровизна и долгий по времени ремонт - вот это по мне пздц. Все мною сказаное сугубо имхо, никого не призываю в массовом порядке пересаживаться на Нивы с иномарок,даже когда спрашивают знакомые/друзья/коллеги стоит ли брать ниву, я отвечаю что это оч специфическое авто, подумайте сто раз прежде чем ее брать. И я не фанат Нивы, но авто по совокупности экплуатационных характеристик да еще и в наших условиях замечательное!
свернуть ветку

Со старой иномаркой проблем конечно не меньше, но ее хоть делать приятно и з/ч фирменные гарантированно нормальные (Masuma, KYB, Tokico и пр), даже с разбора детали - ходят дольше чем вазовский брак лежащий на прилавках. И сделаны эти машины - для людей. И сидения на них - даже после 300 тыс км - не разваливаются. А какую сказку вы мне расскажете про нивские сидухи? А про кран печки? А про обдув стекол зимой? Про вибрации, которые НЕ УСТРАНЯЮТСЯ по причине недопустимых люфтов в агрегатах? Про замечательный промвал? И про не менее замечательный блок предохранителей? Про вечно текущую воду в салон изо всех дырок? Да я после этого ебаного гемороя никогда больше таз не куплю. Пошли они в жопу с такими технологиями. Вы это девочкам на лавочке рассказывайте, какая нива охуенная машина. Она конечно едет по ямам. И на этом все.
свернуть ветку

Проехал вчера на ней 200 км очень доволен, ничуть не устал, так что не надо тут сказки про неудобную посадку сиденья и т.д И если что сломается не надо будет вкидывать десятки тысяч, в отличии от иномарок. Не боишься бампер потерять как раньше, в яму летом попал и ппц бамперу, 7тыс выкладывать, так и продал ее.
свернуть ветку

Непонятно одно, почему, по этой логике, тазоводы не едят какашки вместо шоколада))) ведь дешевле же))
свернуть ветку

Александр, космическая шутка) тазоводы просто кушают шоколадки менее вкусные и доступные им)
свернуть ветку

Не, эти машины с шоколадом не сравнить)) исключительно с какашками) может в гранте что-то сдвинулось в иномарочную сторону, она и стоит дешевле Нивы на 70 тыс, Гранта может еще и ничего, и то это с приходом ребят из Рено.
свернуть ветку

Кстати тоже момент весьма неоднозначный. Почему Нива стоит настолько дороже гранты, что, раздатка с карданами и мостом перевешивают всю современность и разработки гранты?))) Не) просто нет альтернативы ниве, поэтому и ломят цену)) 350 тыщ епты за это чудо, конечно, за 200 км не устал, кто же добровольно признается что наступил в говно)))
свернуть ветку

а какие у гранты плюсы? совеременность разработки это когда на грантах у людей генераторы летят на 2 тысяче пробега?такая современность нахуй не уперлась)
свернуть ветку