непонятки

Виталий, и как же это реализовано?))))

Виталий, а что именно на карбе отсекает? на инжекторном двигателе отключаются форсунки.но на карбе первый раз слышу!

Александр, вот и для меня это новость))))

Андрей, я сначала завис)))

Алексей, попробуй проверить высоковольтные провода. обычным тестером. ставишь на 20килоОм. и провода не должны показывать более 9 килоОм. больше под замену.также поставить новые свечи. из за свечей тоже может быть. мне такое встречалось. что отказывали свечи

Андрей, Александр, На карбе ничего не отсекается, больше 5000об бензин льет почем зря, двигатель как бы идет в разнос. Это знает каждый тазовод, даже в старой книжке по ремонту написано это. На инжекторе тоже не рекомендуется больше 5000 газовать на не подготовленном моторе, вазовское эбу такое тупое что там нет среза отсечки,форсунки не отключаются. Конечно если человек тупой он будет газовать, пока клин не словит

Таких простых вещей не знать, стыдно товарищи, стыдно....

Виталий, ау, жигулевский карбовый мотор крутится за 7000, крутился бы и дальше, да зависают клапана. О каком нах разносе идет речь)))
http://www.youtube.com/watch?v=V73CWm9smOU
На инжекторах 6к отсечка.
http://www.youtube.com/watch?v=bNlVodZxFD0

Борис, Крутиться, до поры до времени) Видео не очем, яж говорю дай ключи дебилу, он на холодную до отсечки газовать будет. Шаха явно не сток, да и тахометр врет.

Виталий, не буду доказывать.но все равно напишу. форсунки отключаются! соглашусь с Борисом. стандартный мотор крутиться до 7000 + - . а дальше зависают клапана. а на стандартном инжекторе стоит отсечка на 6210. я перепаял не один ЭБУ . особенно с Калиновские после протечки тасола из печки.

Нет, производительность форсунок не даст раскрутить двигатель даже до 6500об. Смысл крутить тракторный двигатель больше 5000об. Тем более на 5000об максимальная мощность, дальше ''разнос''.

Борис, +1 исправный жигулевский мотор крутиться до 6500-7000

Виталий, Чтобы развеять сомнения, берем книгу по жигулям и читаем:
Отключение подачи топлива также происходит при превышении предельно допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя, равной 6500 об/мин. Импульсы впрыска возобновятся после падения частоты вращения коленчатого вала ниже 5850 об/мин.

вчера карбюратор разобрал, продул и почистил - проблема исчезла

Борис, Бред говориш, где написана такая ахинея? Отсечка 6200 на боше.

Александр, да что ему доказывать,он деревянный!зае...л уже троль!!!!!

Виталий, в книжке за рулем. Пущу ее на корм рыбам. 7.9.7 и 7.0h = 6200.
Это подмечено верно.

Михаил, Троль у тебя в штанах... если сказать нечего лучше промолчи...

Михаил, я к таким вещам отношусь спокойно. смысл нервы портить.

Да что вы спорите,после прошивки пробовал до 8тыс.даже газует,но только надобности в этом нету.

Евгений, я точно не спорю. после 7000 мотор(стоковый) начинает тухнуть. но крутиться дальше.только очень вяло. но при условии что инжектор прошить и сдвинута отсечка. а карб крутиться до последнего. выше 6500 сток крутить опасно.

народ подскажите где можно купить карбюратор от ваз 2108 ? и не знаете он подходит к ниве ? и если подходит то он получается лучше чем на ниве ?

Про какие вы моторы говорите... стоковый при раскрутке больше 5000 скорость не набирает, только обороты.бБензина жрет ведрами. за 30л переваливает.

Виталий, что бы скорость развивал быстрее

ЕСТЬ СМЫСЛ УБИРАТЬ КАТАЛИЗАТОР ЛЯМБДУ И АБСОРБЕР, СТАВИТЬ ДРОССЕЛЬ 52ММ, УБИРАТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ?

МЕНЯЮ БОШ НА ЯНВАРЬ 7,2