Нива тюнинг → Пороги

Подскажите стоит так заморачиваться?какие плюсы,минусы?

Также вам может быть интересно:
* Народ нужна помощь!! http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/66900.html
* подскажите регулировку зазоров переднего редуктора 21213 http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/66901.html
* подскажите где купить. заказатьэлектропроводку на ваз2121 http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/66902.html
* Подскажи пожалуйста где можно купить и установить силовой бампер передний иили задний на шевроле ниву где нибудь на юге Москвы , Подольск , Серпухов , Чехов . в этом направлении или вообще в http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/66903.html
* Ниваводы дайте совет! Хочу вывести выхлопную трубу,кто с этим сталкивался? http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/66904.html

0
Maksim_Levkin
07 декабря 2015, 21:12

Sambu_Schulz
07 декабря 2015, 21:17
v
0

минусы только доп вес и гемморой по сварке... плюсов море и домкрат суй куда попало и по бревнам прыгай и кузов винтом не закрутит...
свернуть ветку

Maksim_Levkin
08 декабря 2015, 06:48
v
0

Siegfried, родные почти прогнили и покореженные,домики тоже прогнили вот рассматриваю как вариант!
свернуть ветку

Maksim_Levkin
08 декабря 2015, 07:54
v
0

Siegfried, это будет совсем шикарно,но начну с этих порогов)))
свернуть ветку

Sambu_Schulz
08 декабря 2015, 09:49
v
0

Дмитрий, я с лонжей начал... обвариваю уголками 40х40 4мм толщиной))) потом буду раму кроить вокруг всего остального... под полом вместо консервы профиль 40х60 все обварю и закреплю... и защиту из 5ки хоть в трофи хоть в триал)))
свернуть ветку

Yaroslav_Akimov
08 декабря 2015, 09:53
v
0

я себе варил силовые пороги. по сложности не сложнее чем родные переварить. из плюсов фиг погнешь и можно джетить за них
свернуть ветку

Dj_Vsemil
08 декабря 2015, 10:15
v
0

Ребят,правый лонжерон прогнил, со стороны колеса вся поверхность буграми, саморезы крепления подкрылка намертво срослись в лонжем, реально ли наварить на остаток или же полностью новый нужен? сколько будет стоить?
свернуть ветку

Rishat_Sorokin
08 декабря 2015, 10:16
v
0

Всемил, правый передний? Я на древнем говне недавно вычистил лонжи со стороны колеса, дыры залатал и приварил сверху накладки из 3мм. Пока вроде норм)
Сделано за день и херово, но суть такая:
-чистим
-завариваем
-вырезаем шаблон
-привариваем накладку и домик
- profit!!! Можно ебашить!
свернуть ветку

Rishat_Sorokin
08 декабря 2015, 21:55
v
0

Вариант 2.
Разбираем тачку, меняем лонжероны и всю морду, красим и т.п.
Попутно задумываемся, нахер это надо вообще...
свернуть ветку

Dj_Vsemil
08 декабря 2015, 22:03
v
0

Борис, отличный пример,спасибо. Жалко не сфоткал, когда подкрылок снимал и промазывал,но есть подозрение,что у меня дела по хуже. Стал шкрябать метал щеткой и расковырял аж до буксировочной петли его насквозь- щель. Нижняя кромка подслаивается, впереди скраю снизу погрызана кромка сантиметра на полтора-тоже ковырял) А если так вот заморочиться,совсем труба?
свернуть ветку

Dj_Vsemil
08 декабря 2015, 22:07
v
0

сабж
свернуть ветку

Dj_Vsemil
09 декабря 2015, 10:17
v
0

Аха! Второй вариант это садомазо))
свернуть ветку

Rishat_Sorokin
09 декабря 2015, 11:32
v
0

Всемил,
Я оба варианта пробовал.
Скажу так, когда первый вариант не помогает, проще продать эту ниву и купить другую с нормальными лонжеронами. Жизнь слишком коротка, чтобы тратить ее на еблю с древними жигулями)
свернуть ветку

Maksim_Levkin
09 декабря 2015, 12:39
v
0

Борис, Спасибо за инфу и фото оч.пригодится)))))
свернуть ветку

Dj_Vsemil
09 декабря 2015, 14:33
v
0

97 года у меня, стояла последние 3 года на воздухе и правый лонж был толком не промазан,под подкрылком он и гнил. Столько вложено,что жалко за копейки отдавать теперь... Можно конечно замаскировать,мастикой покрыть и искать дурачка,но это будет не честно)) Спасибо за советы!
свернуть ветку

Jei_Vezdehodov
09 декабря 2015, 18:05
v
0

Или раму/подрамник делать или родное востанавливать - все эти профиля вместо порогов идут трещинами по сварке со временем.
свернуть ветку

Alekhandro_Simukov
09 декабря 2015, 18:31
v
0

так потому что все варят простой электродуговой сваркой обычным электродом, вот шов и лопается от вибраций
свернуть ветку

Jei_Vezdehodov
10 декабря 2015, 07:26
v
0

Александр, не от вибрации а от того что кузов рассчитан для работы на скручивание. то что я видел было варено полуавтоматом, шов весьме качественный, оч ровный.
свернуть ветку

Rishat_Sorokin
10 декабря 2015, 09:05
v
0

А если так, то тоже все потрескается?
Мне дерево как то в порог уперлось, так я потом даже найти не смог, куда)))
свернуть ветку

Jei_Vezdehodov
10 декабря 2015, 09:40
v
0

Борис, тот же самый профиль, только обычно вваривают один снизу, а тут два тонких - снизу и сверху... ИМХО это сизифов труд...
свернуть ветку

Mike_Geglov
10 декабря 2015, 09:42
v
0

мой вариант.
свернуть ветку

Rishat_Sorokin
10 декабря 2015, 10:04
v
0

вот насчет вскрытия лонжерона, это интересная идея, мне понравилась.
свернуть ветку

Dj_Vsemil
10 декабря 2015, 17:57
v
0

Мне б таких мастеров найти как тут) ато у нас все нос ворочат, только дырки в ровных полах заваривать горазды...
свернуть ветку

Igor_Tyuhaev
10 декабря 2015, 18:32
v
0

Всемил, мастеров то найти можно... А вот где найти мастеров которые кривые ркуи (как у меня например) выправляют до состояния "золотых"? Всегда белой завистью завидовал таким умельцам! Молодцы!
свернуть ветку

Sambu_Schulz
10 декабря 2015, 19:05
v
0

Я уголком усилял снизу и снаружи... уголок надставлял пластиной... потом как все доконца распадется доварю до квадрата))) сейчас тяну усиление по лонжам пола до жопы...
свернуть ветку

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.