С солексом одни проблемы , то провалы то холостой не держит

Что значит "карб ДААЗ"? ДААЗ это завод, делает туеву хучу карбов на многие машины. "Камера открывается сама" - т.е. за счет разряжения, это скорее всего Озон. Озон 2107 самый удачный карб для Нивы. Солекс нежный и капризный для нивских условий, да и не предназначен для классического мотора.
Пневматическое открытие 2 заслонки есть плюс а не минус, по такому принципу устроены многие японские и немецкие карбы.
Посмотрите в Ютубе видео Наиля Порошина - много нового узнаете.

Dmitriy, потому что капризный и нежный карб для тепличных условий переднего привода и чистенького бензинчика.

Евгений, в группе http://vk.com/teoria_dvs прекрасно разъяснено почему солекс лучше озона. Да,он засоряется единственная проблема с ХХ. Я приспособился весь канал ХХ прочищать некоторыми манипуляциями без разборов :)) Ставь солекс, настраивай как в группе и не будет проблем.

Дмитрий, там автор просто не разобрался с Озоном (в одном видео про Солекс он сам о этом говорит) - вот и хвалит Солекс)))
У меня Озон за 3 года 1 раз засорился)))

Андрей, ну а в другом он их пилил и сравнивал, все по науке :) Мы с другом Озон переделали на механическое открытие 2ой камеры, шестерка тоже стала бодрая как на солексе.

Дмитрий, Озон с мехприводом это по сути Вебер - хороший карб но ням-ням по больше))) я найду Вебер и перетрясу - буду ставить на покатухи и соревнования, а Озон 2107 для повседневной езды самое то.

Андрей, Валящий таз радует глаз.... :D Главное все довольны!

Андрей, Про хуеву тучу карбов на разные машины не интересует,интересует конкретная НИВА с карбом дааз,с дааз не сталкивался раньше,вот и интересуюсь,стоит ли менять на солекс,бывшая машина была девятка с солексом,бегала проблем не знал.

больше естественно интересует расход,машина сейчас повседневная.На ДААЗЕ расход в городе сейчас 10-12 литров,побаиваюсь что на солексе больше будет.

Почему спрашиваю,потомучто девятка как резанная летала,разгонялась и по трассе бежала отлично,но жрала как танк,город 14 литров,трасса8-10

Евгений, нет карбюратора ДААЗ, ДААЗ это завод. На Солексе расход будет больше, на счет разгона - врятли, Нива это не девятка, абсурдно сравнивать))) Зажигание электронное?

Можно сделать ^жирный^ Озон с механическим открытием 2 камеры и толстыми жиклерами, будет переть, но расход будет конский.

Андрей, впускные коллекторы, что под озон, что под солекс одинаковые?

Антон, все одинаковые, классические как щас помню

Евгений, вот и девятка летала что понакручен расход был!!

Андрей, Я понял что ДААЗ это завод,пишу ДААЗ чтобы понятно было чей карб!!))Вот пристал со своим заводом))Зажигание электронное,про автоматически открывающююся камеру как то сомнения берут не подклинивает ли она

Андрей, а когда ставил вместо солекса, озон. лишние трубки (обратка слива топлива в бак, циркуляции охлаждающей жидкости и тд) глушил?

Евгений, Солекс тоже делается на ДААЗе))) Кроме новых - они уже Китайские. На счет подклинивания 2 заслонки - такое возможно если карб засран и запущен, но встречается редко.

Евгений, еще разгон можно веселее сделать увеличив производительность ускорительного насоса. В принципе расход от этого не должен сильно увеличиться, но лично не экспериментировал...

Антон, у меня 2121 - нету обратки.

Андрей, Ладно)) Вопрос,у тебя промвал подклинивал когданить?

Евгений, нет, у меня крестовинный 2121, проблем нет, крестовинку шприцую иногда

Евгений, Озон лучше для нивы. А сделать чтобы открывались обе камеры от педали, проще простого. Откручиваешь крышку камеры пневмопривода, отсоеденяешь тягу которая заслонку открывает, и вынимаешь диафрагму со штоком и пружиной. Затем ставишь пружину вниз камеры, сверху ставишь обратно диафрагму,прикручиваешь крышку, шплинтуешь тягу. На все про все уходит минуты 3-5. Таким образом лучше отклик на газ, двигатель лучше тянет в грязи. На трассе меньше расход бензина.

стоит солекс проблем не знаю, один раз игольчатый клапан заело, 5 минуту и он снова работает