Освещение багажника.

противотуманка, подключал к габаритам, кронштейн п-образный профиль, в профиле выключатель. Освещает не только багажник, но и площадь вокруг машины, что очень удобно при погрузке-разгрузке ночью...

Стоит плафон ВАЗ-2108 с светодиодной матрицей, запитан так: + от габаритов, - через концевик стоящий рядом с концевиком сигналки.

Александр, что уж мелочиться - надо было танковую фару захуярить)))

Александр, Идея хорошая, с противотуманкой! У меня Нива новая хотелось бы что нибудь по эстетичней,акуратней.

я в обшивку задней двери воткнул два плафона (освещения салона) ссиметрично и со светодиоидными лампочками...

Андрей, былабы танковая))))) Принепременно.....

Сегодня сфоткаю и выложу, у меня рация висит под потолком, в нее подсветку салона сделал. Там 6 диодов, света много, размер минимальный...

Светодиодная лента по бокам, + от габаритов, масса через коцевик от кузова.

Светодиодную ленту, светодиоды НЕЛЬЗЯ напрямую подключать к источнику тока это уменьшает их ресурс в 3 раза. В идеале через токоограничительный драйвер, на край через резистор.

Виталий, светодиодная лента УЖЕ содержит в себе резисторы))))))))))))))

Андрей, Резистор в светодиодной ленте расчитан ровно на 12в +-1%. Напряжение в автомобиле 12-6-12.8в , на заведенной 13.7-14в, даже такое незначительное напряжение как 0.5 в убивает светодиоды. Сравнение- китайские ходовые огни, они тоже сделаны по принципу светодиодной ленты, через резистор. Только их хватает не надолнго, максимум на 2 недели, потом появляется стробоскобический эффект и один за другим светодиоды гаснут на веке.

Виталий, что то у меня ничего не убивает ни в лентах ни в отдельных 3 ваттных светодиодах, ибо изменение тока через диод там при таких разбросах напряжения (12-14в) незначительное.

Виталий, посчитай в онлайн калькуляторе там все наглядно.

Виталий, какие китайские светодиодные ДХО))) светодиод если сгорает то раз и на всегда, а моргают они потому что контакты там отваливаются (пайка херовая). Если не занимался светодиодной техникой то не пиши про это)))

Андрей, До поры до времени они светят. Учи теорию. Если 3 вт светодиод подключаеш через резистор дальше смысла нет говорить. Драйвера для светодиодов наверно просто так придумали...

Виталий, иди в онлайн калькулятор (сам через Яндекс найдешь) и считай))))

Андрей, причем тут онлайн калькулятор? по калькулятору расчитывается постояное напряжение при котором светодиод будет светить. В автомобиле напряжение постоянно меняется. Соответственно ток тоже.

Вариант с резистором плох лишь тем что имеет низкий КПД (много энергии уходит в тепло на резисторе) и более ничем. В светодиодных фонарях применяют драйвер тока что светодиод всегда питался одним током из-за разряда низковольтных аккумуляторов. В авто напряжение бортсети относительно стабильно и можно обойтись резистором. Многие диодные фары и лед-бары на резисторах собраны.

Виталий, бля оно меняется от 12,5 до 14 вольт вот иди и посчитай как изменится ток через диод при 12 волтах и при 14!!!

Вывод простой. Светодиодная лента при малых знаниях не подойдет. Плафоны с лампочками 5вт подойдут.

Андрей, Завышенный ток убивает светодиод. А драйвер поддерживает постоянный ток, напряжение которое нужно светодиоду.

Гы......))))

Виталий, я повторяю —- рассчитай ток через цепь ^диод - резистор^ при 12 и при 14 вольтах и скажи какая там разница. Можно перестраховаться и применить резистор рассчитаный под 14,2...14,5 вольта - в чем проблема? Разницу в яркости ты не заметишь.