23575 R15 на ниву.

на мой взгляд лучше вырезать арки. если лифтовать то надо правельно(балку переносить и тогдалие) я тоже собираюсь поставить 235 и буду только резать.

Леха, Какую балку и куда переносить?

Олег, переднюю балку вниз...

Siegfried, Зачем это и как? Хватит лифт 2-2.5см.

Олег, не хватит лифт на 50мм... балку вниз для того чтобы не нарушалась геометрия подвески. еще чтобы шрусы не охуевали от угла работы. пренос балки муторное дело...лонжерон переваривать... сейчас я провожу перенос балки на 5 мм и это уже очень сильно доставляет

Siegfried, а зачем переносить балку на 5 мм, если можно сразу на 50 мм, если уж переносить, то сразу на много...

Арсений, на 50мм нужно преваривать лонжи. и рожа будет выше жопы))) и просятся 33 колеса, а 33 колеса это замена главных пар. а это стальной РПМ и все это стоит много много дерева... тыр так 50))) а 5мм не дадут моему счету опустеть))) для 235 колес хватит шнива пружин... и так уже в копейку влетел

Siegfried, Вот твой размер только лифт 20мм резина 29.

Siegfried, ты хочешь сказать что 5мм опускания балки хватит для 235 колес?

Арсений, 5 мм это побочный эффект от усиления кузова металлическим профилем. дальше переваривание креплений растяжек балки перенос редуктора как можно ниже к защите. потом шевипружины, под них уже переделаны крепления аммортизаторов и все можно варить подрамник и зашивать броней днище по самую жопу))) у меня сейчас 205 70 15 235тые пока в проекте... либо адовое зло 205 90 15...

Siegfried, проект интересный, но 205/90 не такое уж адовое зло ))) вот 31" Сильвера это нормальное зло )) про броню по всему днищу подумай, почитай, не нужно это, агрегаты защитить это да, но по всему днищу.... прилипать будешь будь здоров ко всему...

Арсений, у меня 213тый коротыш... там раздатка посередине кузова почти))) вот до заднего кардана зашивать и надо. иначе раздатка цепляется как якорь. вот и получается до жопы