Для того чтобы машина стала выше, было сделано: Спереди: 1. Установлены пружины от Шеви-нивы 2. Амортизаторы Шеви-нива 3. Проставки под шаровую опору 30 мм После замены деталей обязательно сделать сход-развал.
Сзади: 1. Амортизаторы ГАЗель (без переноса точек крепления) 2. Удлинены верхние тяги заднего моста на 10 мм. 3. Удлинена поперечная тяга панара на 14 мм(чтобы мост не сместился в сторону). 4. Изготовлены проставки под пружины высотой 50 мм. 5. Поставлен второй гибкий тормозной шланг.
На счет шрусов согласен,сделав лифт-меняется угол,что болезнено сказывается на их состояние.Может есть другие варианты,например подкладку под передний редуктор(мост),что бы уменьшить угол.У кого еть какие идеи?
А можно ли поставить колеса 235/75 R 15 только лишь вырезав арки, если нет то какой минимум нужно сделать касательно передней подвески??? Имеется проставка под шаровую 10мм и на 10мм увеличенная проставка под пружину, достаточно ли этого???? Заранее спасибо!!!
конечно можно. по передней подвеске: 1) проставка под шаровую мин 45 мм, 2) амортики и пружины от шеви нивы.После подъема возможно замена 2 внутренних шрусов. Задняя подвеска: 1) пружины и амотики от шеви нивы, 2) 50мм проставыш под пружину, 3) ограничитель (отбойник) 40 мм. 4) регулируемая поперечная тяга.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Спереди:
1. Установлены пружины от Шеви-нивы
2. Амортизаторы Шеви-нива
3. Проставки под шаровую опору 30 мм
После замены деталей обязательно сделать сход-развал.
Сзади:
1. Амортизаторы ГАЗель (без переноса точек крепления)
2. Удлинены верхние тяги заднего моста на 10 мм.
3. Удлинена поперечная тяга панара на 14 мм(чтобы мост не сместился в сторону).
4. Изготовлены проставки под пружины высотой 50 мм.
5. Поставлен второй гибкий тормозной шланг.
Первоисточник: http://exp4x4.ru/?page_id=15
Заранее спасибо!!!
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=694087&sid=8aca3cbd8d8c2a7e10142f8fe222493d