повышенный расход

Выкрути его, проверь В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ сдвигается ли поводок - была такая проблема, в вертикальном работал, в горизонтальном нет. Проверь зазор на свечах, поменяй их местами - посмотри что будет (логика тебе подскажет в свечах проблема либо нет - у меня из комплекта 4 НОВЫХ свечей 3 оказались бракованными - Бриск).

Возможно попала стружка, или мусор какой мелкий под заслонку вторичной камеры. Визуально только на просвет, когда снят карб. Но признаком может служить потемнение диффузора с заслонкой вторичной камеры, т.к. обычно она чище, чем первичная...
В этом случае неплотно закрытая заслонка будет добавлять смесь, и хол ход не регулируется.

короч, нада толковый карбюраторщик...

Важный момент - сколько данный карбюр проехал?

скажу вот что) машина использовалась только в нужных случаях, купили ее у деда с 15-20 т.с. км в 2005 году сейчас пробег 73тыщи, это второй комплект свечей, до этого стояли родные, есть подозрение на очень херовый бензин, тк заправка стала не лучшим бензином торговать, ацетоном воняет..

свечи вчера наждачкой оттер обратно вкрутил, сегодня вечером посмотрим..

Карбюр советую сменить, больше 3 лет 73-й выживает очень редко.

мм, хотел купить рем комплект для карба, бутылку ацетона и прошприцывать его..или эт уже безтолку с таким возрастом больше мозг себе и ближним проебу?

сменил электромагнитный клапан, все как и было, отсоедеяю провод, не глохнет а наоборот еще оборотов поддает..

Нет смысла... в данном карбюре есть скрытые полости - которые вообще никак не прочистишь((

ЗЫ: слушай... проверь клапан поплавковой камеры - такое ощущение что он у тебя просто не держит и карбюр соответственно переливает, если не держит - тогда ремкомплект выручит.

изза этого она не глохнет при отсоединение клапана холостого хода ?

не не не
если бы переливала (игла) то машина бы глохла еще как
дела не в карбе мне кажется.Если бы карб,то отразилось бы на всех свечах а не на 2х.Мне кажется все таки либо трамблер либо провода высоковольтные стоит поглядеть,как вариант могли прогореть клапана либо выпускные либо впускные на этих двух горшках,либо свечи пробиты.Карб маловероятно

Тоже думал про зажигание.. но откуда он топливо то продожает брать? :) если клапан работает, ход топлива перекрывает - Откуда бенз? если с карбом все нормально - должна глохнуть.

Из поплавковой камеры...

Валера Марухин - на холостом? Выходит неправильно настроен холостой ход? :) не доконца закручен электромагнитный клапан?
ЗЫ: Либо "нормального холостого" вообще на машине никогда небыло, и был реализован посредством приоткрытия заслонок регулировками.

Я вроде понятно объяснил...
Если хол ход не выключается, то нужно смотреть заслонки(закрытие).
Возможно какая то приоткрыта и доп количество смеси идет через нее.

Это как одна из возможных причин...
К примеру, у меня было, когда попал кусочек, почти незаметный, от резьбы под шпильки воздухана...под заслонку вторичной камеры и приклепался.
Обнаружил причину только при снятии карбюратора, на просвет. Сверху не заметно.

добрый день всем, снял карб, две заслонки одна сразу открывается вторая чуть позже, когда жмешь на газ, есть один вопрос должна быть щель у первой заслонки при закрытом состоянии? на свет вывел и смотрю светит..

Опредили причину просвета. Либо так и должно быть, либо что то мешает закрыться плотнее. Я имел в виду вторичную камеру...А первичная, если я правильно понял, регулируется винтом количества.
Проверь торец заслонок, на предмет залипания мусора, и стенки камер.
Был случай, когда "умелец", при отсутствии хол хода, подкрутил винт, поднял обороты и так ездил...Т.е. заслонка постоянно была приоткрыта. Хол ход не регулировался. Но это было на Озоне... Может быть тебе тоже так "починили"? Количеством накрутили то, чего качеством недодает...В этом случае см. систему хол хода, с дальнейшей регулировкой.
Посмотри затяжку болтов крепления заслонки(сильно не тянуть!), бывает отпущеные...
Вообще то регулировать карбюратор на расстоянии - вещь неблагодарная...
Возможна очевидная неисправность, которую опытный карбюраторщик сходу определил бы. К примеру, регулировка тяг.

Полезная ссылка, почитай...может пригодится
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/5-1-10-1-regulirovka-karbyuratora.html
если не работает
http://www.autoprospect.ru›Автомобили ВАЗ›Нива› , далее карбюраторы, в столбике слева...

все карб собран,промыт, поставлен:) та щель эт для пуска двигателя, так должно быть; теперь глохнет при отключеннном элетромагн. клапане. посмотрим как расход будет:)

Rustam ix Ikhaitdinov, ты был прав по поводу клапана поплавкой камеры:) спасибо огромное всем:)

Незачем) Нивовод нивоводу брат)

что сделал машинку?

скорей всего поплавковая камера, в карбюраторе, смотри уровень. промой, продуй, отрегулируй, и езди.