клинят передние тормаза

Смени пружинки и (если есть деньги) суппорта. Или просто почить

идешь в аптеку, покупаешь касторовое масло, в супортах чистишь и смазываешь эти талкатели ...или как там они называются поршни
карочи херни которые колодку к диску прижимают по три с каждой стороны
тока сильно не поливай чтоб диск и калодка сухие остались!!!

У тя обо одновременно зажимаят или как? Подробнее объясни!

у мя правую сторону подклинивало, и колодки съело неровномерно и быстрее....
что подробней то??? тормозные целиндры от явной окалины почисти и с помощью косторового масла разработай их нормальный ход!
не только мне помогало, самому посоветовали давным давно!! :))

Если зажимает сразу 2 то дело может быть и в главном!

ну тык разбирай и смотри!! :)))

У меня тоже правую сторону клинило, заменил цилиндр и все гуд:)

главный??
я то про бюджетный вариант ремонта!! :)))
так то понятно, меняй на новое и не парься.....

Было такое.После замены главного.
Сначала клинило правую сторону,заглушил тормозной шланг.
Стало левую сторону клинить.
Открутил главный,отвел в сторону.
Немного закрутил шток который выходит из вакуумника.Все прошло)))))

а мне и в голову не приходило вакумник откручивать, чтоб колодки не клинело!!
молодца!!!! теперь буду стараться думать обширнее.....
:)))

Да-да.в вакууме все дело!я заменил его на новый.и два раза так воткнулся!1 раз спустил жидкость с главного,вроде все прошло,но не на долго!
2 раз взял и подложил шайбы под ГЦС и все прошло,2 год езжу, а такая конитель еще и из-за лягушки под педалью тормоза начинается если она откручена!

На вакумнике шток укороти на 1мм и все норм будет

Или также подложи шайбы сам лохонулся пару раз

У меня на правом суппорте один из трех клинил, я разобрал суппорт, отшлифовал поршеньки (ржавчинка была), заменил резинки и фсе ОК.

Вынимаем поршни, манжеты, чистим канавки в которых они стоят, ставим новые манжеты, смазываем поршни тормозной жидкостью, чистим, если надо, собираем, ставим новые пыльники и прокачиваем.
Если клинит из-за вакуумника, то, как правило, происходит это после нескольких километров движения- после прогрева машина начинает терять накат. Вынимаем шток, зажимаем газовым ключом и закручиваем на 1-2 оборота ключом, на 8 кажется, его головку. 2 раза на разных Нивах менял вакуумники и оба раза укорачивал шток!