Нива тюнинг → МАСЛО В КАСТРЮЛЕ?!

двигло сапунит колечкам пиз----да приходит... компресссию мерий.
свернуть ветку

или через сапун или через маслосъемные колпачки или как в посте #2
свернуть ветку

через масло сьемные идет тока масло... там газов нет... колечки пропускают в картер с картера идет через отстойник и в кастрюлю вот и результат.... еще может быть что масла аыще уровня но это редко уж
свернуть ветку

через масло сьемные идет тока масло.

а у него в кастрюле газы чтоли??? )))))))0

там газов нет...

а воздушное пространство картера двигателя не соединено с пространством газораспределительного механизма???

масло в карб через 3 места может попасть...

1. через сапун.. сними шланг, погазуй, если дым как из выхлопной трубы, то кольца... - исключаешь сразу 2 места..

2. если резко газануть и появляются клубы сине-сизого дыма(после нажатия на педаль), то колпачки...

вообще расход масла большой??? обычно если кольца или колпачки накрываются то на задней двери масляные капли есть, особенно над выхлопной трубой...

если кольца и цилиндры очень сильно изношены, то появляется "масляная компрессия" - между поршнем и цилиндром остается большое количество масла, которое препятствует прорыву газов в картер...
свернуть ветку

через маслосьемные оно в карб ну ни при каких условиях не попадет....
2. если резко газануть и появляются клубы сине-сизого дыма(после нажатия на педаль), то колпачки... это когда им совсем пиздец уж.... и

в 90% случаев картерные газы это кольца...
свернуть ветку

СПАСИБО ВСЕМ!! БУДУ РАЗБИРАТЬСЯ!!!
свернуть ветку

через маслосьемные оно в карб ну ни при каких условиях не попадет....

а что только в цилиндры стекает?? представте себе сколько движений в секунду делает клапан и представте как шлоебает (извиняюсь, но другого слова подобрать не могу) все вокруг клапана...
свернуть ветку

идите учите тех часть вот че вам тока можно сказать... даже на самом в гавно убитом двигле ну ни какмасло через маслосьемные не попадет в карб....
свернуть ветку

оно попадет тока в седла клапанов а дальше в цилиндр либо на выпуске сгорит вот те и синева... по твоим словам чтоб к карб попало впускные клапана должны как насосы его качать против всасывания....
свернуть ветку

возьми с ними сапун с кастрюли если с него валит голубой дым то тогда пиз....а кольцам
свернуть ветку

идите учите тех часть вот че вам тока можно сказать... даже на самом в гавно убитом двигле ну ни какмасло через маслосьемные не попадет в карб....

оно попадет тока в седла клапанов а дальше в цилиндр либо на выпуске сгорит вот те и синева... по твоим словам чтоб к карб попало впускные клапана должны как насосы его качать против всасывания...

а ты про обратный выброс слышал???про резонансные колебания слышал??? про то что есть фаза когда оба клапана открыты(перекрытие фаз) слышал??? и что в момент когда оба клапана открыты отработанные газы "идут" в выпускной канал потому что им туда надо идти???)))

у меня как то раз шпилька крепления кастрюли открутилась и во второй цилиндр попала... тарелка впускного клапана оказалась в первом цилиндре, осколки поршня в третьем, четвертом и ДИФФУЗОРЕ КАРБЮРАТОРА...
в общем изучив матчасть надеюсь поймешь, что хоть и всасывание, но прежде всего работа двигателя - это колебательный процес и препятствия всасыванию нет только в определенном диапазоне частоты вращения коленчатого вала (на графике мощности этот диапазон выглядит горбом), если найдешь график мощности двигателя своего авто, то обязательно увидишь этот диапазон(горб) ,например от 2800 оборотов в минуту до 4000 и если будешь переключать передачи на 4000 оборотов, то на каждой последующей передаче они будут падать на 2800, как думаешь это совпадение или на всех автозаводах изучили матчасть???)))
свернуть ветку

я тто его у чить и не собираюся я работаю с этим и говорю из практики что есть и как... ни один и не 10 двигателей перебрал... и как че работает знаю отлично... а в технические дебри лесть человеку не инженеру абсалютно не стоит....
свернуть ветку

я тто его у чить и не собираюся я работаю с этим и говорю из практики что есть и как...

собственно изучал все это тоже для практики, занимался автоспортом, в личном опыте не один и не 10 убитых лично моторов))))

а в технические дебри лесть человеку не инженеру абсалютно не стоит....

практика без теории, как и теория без практики не могут друг без друга...
свернуть ветку

практика без теории, как и теория без практики не могут друг без друга...

вот с этим не соглашусь.... теория без практики да.... а вот практика без теории вполне имеет место быть практичиски везде....
свернуть ветку

вот с этим не соглашусь.... теория без практики да.... а вот практика без теории вполне имеет место быть практичиски везде...

а если тебе пригонят машину ремонтировать, например с маслом в кастрюле)))), с сапуна не гонит, поршневая новая???))))
свернуть ветку

масло перелил... или на левый бок неплохо завалился...
свернуть ветку

у меня на ниве трубка щупа подпилена)))) какие еще варианты возможны??)))
свернуть ветку

а масло какое с эмульсией или просто масло.. какая компрессия. кокой распред вал ?тасол антифриз ? в каком состоянии двигло. скока тыщь прошел
свернуть ветку

хреновый фильтр вот двигло и сасет из картера....
свернуть ветку

возможно просто газоавать надо поменьше....
свернуть ветку

смотреть надо.... я не умею аперировать через интернет.... вот пощупать бы другое дело
свернуть ветку

а пламегаситель стоит.... ?
свернуть ветку

ну вот по посту #19, видно что без теории ни как))))))))

пробег с капиталки еще 500 км не пробежал, масло было чистое, распред от нивы 1,7, антифриз... было как то, что с капиталки собирал в попыхах и забыл в 4 цилиндре одеть маслосъемные колпачки (что можно прировнять к убитым колпачкам) масло было везде))) и в кастрюле и в выхлопной трубе и дым сизый, сначала думал что маслосъемное колцо при установке треснуло, но позже прибираясь на верстаке обнаружил 2 колпачка, после установки которых все заработало как должно... так что всякое бывает...
свернуть ветку

не зная теории и имея хоть какое то техническое представление можно тупо методом тыка что то сделать... первый свой двигатель я так и перебирал в 14 лет на мотоцикле.... главное поставить все так как стояло...
свернуть ветку

Николай <=B$T=> Маянцев респект чувак!! истину глаголишь! Было так! купил поездил и оху...Л двиглу 3,14здец! откапил все путем! а масло везде где можно чистое светлое но везде!! оказалось колпачки не заприсовали а просто от руки насадили (по не опытности) вот под ниж и хуивертило!! разобрал сделал тьфу тьфу тьфу!!! ))))))
свернуть ветку