нахрен лифтовать под 235 75 15?они спокойно с резкой обычной войдут!Вот с 31 уже не все так безоблачно, не каждый под них арки порежет, там можно и приподнять чуток + мне жалко тебя если ты поставишь под передние пружины 6 см. проставку!
Я арки резать не хочу! А то, что буду ставить проставки 6см, я знаю на что я иду))) у нас машины ездят и не жалуются! конечно, везде есть свои плюсы и минусы…
и расскажи где здесь плюсы?Сам будешь обламываться что машина не управляется + под перед ставить 6см. проставки небезопасно, хотя бы пружины шевик или волга нужны!
Мой плюс в том, что не придется резать арки. Управление конечно не то:( но как мне кажется, такая нива лучше по говнам едет ( это конечно Имхо) Поездив на такой ниве, у меня эмоции остались положительные :)
Под передние верхние шаровые проставки 4 см( можно набрать из уплотнительных шайб шаровых), волговские пружины на передок обрезать пол витка + волговские амортизаторы. Жопа: проставки под пружины на поперечную тягу ввариваешь талреп, нижнее крепление амортизаторов перевариваешь на мост, режишь арки и 32 входит как здрасти. А для того чтобы по говну лазать нужен хороший движок в первую очередь...........
Наверное у тебя стояли 32 если нет то что здесь обсуждать.... А по поводу движка ты поезжай на соревнование в стандарте, хайджеком да лопатой поорудуешь и посмотрим наххх он нужен... А поповоду 32 у меня почему-то стоят без проблем.. И поповоду трансмиссии ты конечно прав, но нахх она нужна если нет движка.... И я тебе говорю про соревнование , а не про пакатушки....
Буковки 32 мало значат, я имею в виду реальный диаметр!При ходе подвески (задней) по-любому клинить будет, если арки не резаны с заходом в салон, да и с передними не все гладко?А что движок, посмотри на чемпионские машины, думаешь там движки мощные?Хотя если мотор копиталить, то можно объемчик увеличить и т.д. но это ничего не даст....Мощный движок тебя в воздух не поднимет, а только увеличит нагрузки на трансмиссию!
Для говна Cooper STT 32, а для города BFGoodrich All-Terrain A/T 32.... А насчет движка ты всеравно не прав, пока ты в говне будеш сцепу жечь я в натяжечку и проеду
мощный движок только жжет сцепу, надо начинать с другова конца цепочки!У тебя она случйно не белого цвета?На джип фестивале вроде видел, на купер 32 на 11.5!
Проставки под перед 6см..Ха ха ха!Я плакаль!Как поживают шрусы при таком лифте?А назад?Мало тягу удлинять,надо верхние короткие от Оды ставить!Резка арок,небольшой лифт и хватит!Там и 32 влезут.
32 просто так с лифтом не влезут как ни старайся! 1-что нужно сделать при 32 колесах это убрать кусок пола бод ногами водителя иначе колесо встанет а поворачиваться не будет!))) внутреннюю часть арки либо кувалдой вбивать во внутрь или вырезать и ворить новый кусок с углублением! Это факт! И пары минимум 5,38!! которых в свободной продаже нет,а на заказ стоят больших денег! И чем больше лифт тем меньше ходят расходники такие как шрусы и полуоси особенно с 32 колесами! Если и ставить ниву на 32 колеса,то не избежна меняется пары в коробке,в редукторах! +двигатель! иначе в грязи по ступицы и колеса ни разу не провернуться! Сам наблюдал! Не говоря о том что отвязывать РПМ от Двигателя и подрамник! на зад лучьше А-образный рычаг! и арки резать чуть ли не под стекло!)) И получается машина вечных чинителей! так как нагрузки возрастают во много раз!
А для обычного лифта рекомендую,проверенно опытом не только мной но и кучей других людей! 1-Если не резать арки(но лучьше порезать) Пружины Шнивы можно целиком или подрезать на пол витка! 2-Проставки под шаровые сверху 2,5-3см (не снизу как некоторые эксперементальшики и с верху и с низу) можно из шайб наборных помойму 11 штук!! 3-Пружины задние можно оставить штатные+проставки (бюджетные классические резиновые) 5см! или пружины от ваз 2104! можно так же шнивские, но имхо(жестковато) 4-Амортизаторы, можно оставить штатные только с переди,с зади более длинные,ведь именно они будут являться ограничителями ходы задней подвески не считая арок! Более длинные аммо шнивские на 3см длиннее штатных,газелевские на 5-6см уазовские так же!!если колеса 29 и более дюймов меняйте ГП на 4,3 или хотя бы на (4,1 есть почти везде!) Будет нехватка тяги на низах и в горку,очень чувствутся когда в пробки стоиш особенно!
Что-то ты дахрена понаписал про 32........... Где такого бреда наслушался???? Или сам пробовал???? Хочешь продам тебе Ниваху на 32 которая отездила на них год без вмешательства в подвеску...... Не по асфальту , а по нормальному говну и причем почти каждые выходные........... Без всего того что ты понарасписывал ..... Ты хоть интерисуйся у нармальных нивоводов........ А Ниву я продаю т.к. купил Крузака 70, такчто обращайся
Млин каждому свое! Хоть пусть на 35! Просто я бы не говорил того чего не знаю,сам был свидетелем постройки нивы на 32 колесах!( Хочешь продам тебе Ниваху на 32 которая отездила на них год без вмешательства в подвеску..)- А вот это ты загнул!!! Не бывает такого! И насчет пар может и не 5,38 но 4,7 точно! готов оспорить! что без них родной двигатель не провернет колеса в говнолине ни разу! даже на понижайке! сцпление сгорит быстрее!!
про лифтовку хотелось бы узнать!!!кто делал подскажите с чего начать!!!
Поездив на такой ниве, у меня эмоции остались положительные :)
А по поводу движка ты поезжай на соревнование в стандарте, хайджеком да лопатой поорудуешь и посмотрим наххх он нужен...
А поповоду 32 у меня почему-то стоят без проблем..
И поповоду трансмиссии ты конечно прав, но нахх она нужна если нет движка....
И я тебе говорю про соревнование , а не про пакатушки....
А насчет движка ты всеравно не прав, пока ты в говне будеш сцепу жечь я в натяжечку и проеду
Или сам пробовал????
Хочешь продам тебе Ниваху на 32 которая отездила на них год без вмешательства в подвеску...... Не по асфальту , а по нормальному говну и причем почти каждые выходные...........
Без всего того что ты понарасписывал .....
Ты хоть интерисуйся у нармальных нивоводов........
А Ниву я продаю т.к. купил Крузака 70, такчто обращайся