Нива тюнинг → Подготовка под offroad

какой город?
свернуть ветку

Мое мнение что ниву проще и дешевле купить уже подготовленную,т.к она не оправдывает таких вложений!
свернуть ветку

Если делать в сервисах, то да.... Основные деньги - это работа по переделки....
свернуть ветку

Если руки и головы растут из нужных мест - то все можно сделать самому.
свернуть ветку

Можно!!! И обязательно нужно, делать именно самому!!!!! Только из личного опыта скажу, в гаражных условиях это очень хлопотно и неудобно!!!!!
свернуть ветку

Ну если гараж - "ракушка" - то согласен, неудобно...
свернуть ветку

Да причем тут ракушка???? В гараже мало места, нет подъемника, как правило нет пневмоинструмента и.т.п. Во многих гаражах очень негативно относятся к сварочным работам. Если перечислять все минусы, то пальцев на руках и ногах нехватит.
Лично в моем случаи, основной минус - это плохое напряжение в сети. Прехотливый сварочник работает неохотно....
свернуть ветку

Нууу... Если без инструмента строить авто... Этак не машина, а Кижи получится. Одним топором обструганная.
У меня гараж с ямой 3 метра глубиной. Инструмент - набор Force, болгарка, лобзик и дрель. Молотки, топор, монтировки. Автонаборчик (свечник и т.п.)
Весь мой аппарат (исключая лебедку) был построен своими руками (я и отец). В этом же гараже.
По поводу сварки и напряжения. Сделай себе вытяжку, запри дверь изнутри и всем будет одинаково, варишь ты там или нет. Если напряжение позволяет. Генератор 2,5 кВт позволяет варить полуавтоматом. Выхлоп - в ту же вытяжку.
свернуть ветку

Дмитрий!!!! С инструментом конечно порадовал и насмешил ))))) Я сейчас строю нивку своими руками, набор почти тот же... Сварочные работы провожу только тогда, когда председателя нет. Напряжение в сети, лечется латором. Очень страдаю от отсутствия ямы....
Да я вообщем не про это, просто когда есть где развернуться, есть подъемник и "ПНЕВМО"инструмент, это сильно облегчает жизнь....
свернуть ветку

МЫ не ищем легких путей!
свернуть ветку

Ну смотря что делать,и как!! Вот например Дим,что в твоей ниве такого зделанного? Ну арки вырезал(можно лобзиком прям у подъезда),пружины поменял(тоже-самое) вобщем, вообще инструмент не нужен особый! А если говорить о серьезном подходе,то например усиление частей кузова,пространственная рама,каркас, сложный бампер с калиткой например! в подобных гаражах качественно зделать не как не получается!
свернуть ветку

Все получится!!!!! Просто нужно иметь терпение и некий опыт работы с металлом!!!!!
свернуть ветку

В гараже моем варился и красился багажник. http://fotoplenka.ru/photo/dmitserg/298341/5798991.jpg
Варился силовой бампер http://fotoplenka.ru/photo/dmitserg/258827/4631654.jpg
Варилась площадка под лебедку. Сейчас думаю делать алюминевый шнорхель, и перебирать задний мост. Места хватает...
Далее. Наверное, я глупый, но зачем Ниве пространственная рама, каркас... В ТР2 хочешь? Зачем тогда Нива..?
Калитка вместе с бампером оторвется на кочках, а крепления бампера с калиткой убьются на грейдере. Поэтому я от нее и отказался.
свернуть ветку

я это не про ниву имел в виду! а вообще!http://www.alaska4x4network.com/attachment.php?attachmentid=4050&stc=1&d=1113978381
свернуть ветку

http://www.alaska4x4network.com/attachment.php?attachmentid=3955&stc=1&d=1113461639
свернуть ветку

http://www.alaska4x4network.com/attachment.php?attachmentid=7160&stc=1&d=1142405998
свернуть ветку

http://www.alaska4x4network.com/attachment.php?attachmentid=7162&stc=1&d=1142405998
свернуть ветку

ну вобщем вот что получается! я думаю в гараже такого не собереш правда! тут без спец резаков трубогибов и прочего не обойтись! а бемпер сварить дело не хитрое!http://www.alaska4x4network.com/attachment.php?attachmentid=7965&stc=1&d=1148942833
свернуть ветку

Тогда это уже не подготовка под офф-роуд (тема вроде так называется, первое сообщение прочитай))), это постройка прототипа класса ТР3. К тому же, по дорогам общего пользования на нем не поездишь, а НАМИ тебе на такое чудо в лучшем случае даст сертификат "багги", или "самоходный трактор". А до оффроуда еще и доехать нужно...

свернуть ветку

Да ладно тебе Димон! Я же просто про то что не все в гараже можно и нужно делать!
свернуть ветку

Кстати у тебяесть хороший знакомый мастер моторист! у меня мотор вообще умирает! И к сталкеровцам не надумал переходить?? Я возможно в другой клуб после НГ пойду!
свернуть ветку

Не знаю...
Что мне мешает быть одновременно и там и там?
свернуть ветку

А скока стоит самая эккономная подготовка????
свернуть ветку

Подготовка к чему? Какова цель?
В принципе, можно подсчитать...
Проставки : 250 рэ
Пружины : около 500 рэ за штуку
Амморты : газонаполненные 800 рэ за штуку
Тяги : от 300 до 2000 за штуку.
ШРУСы: трипоидные внутренние по 1500 за штуку
Резка арок: сам - халява, за деньги - как договоришься, у мастеров - дорого
Колеса 29" с дисками нормального вылета: 20000 рэ.
Лебедка с площадкой: от 15000 рэ
Багажник - от 3000 рэ.
свернуть ветку

Соглашусь с -"Виктор ~Jeepers-Nivers~ Арзамасцев"
Лично для меня, как и для многих, кто начинает "болеть" Нивами, тюнинговать машину важно самому! Купить что-то готовое - это не то...
Да, это не так просто в гаражных условиях, но зато потом, когда ты садишся в нее и выезжаешь, тебя переполняет чувство удовлетворения. :-)
Аналогично тому, как завязнуть на Ниве где-нибудь, и через час оттуда выехать.......
свернуть ветку