Карданы со шрусами

В магазине Нива на Гражданском 11 иль Седова 17 были,щас нет,т.к.не пользуются спросом из-за рвущегося пыльника. На Фучика еще глянь

Делать самому можно. Шрус с промо вала взяв. Карданы с иномарки более сбалансированы. http://niva4x4.ru иши тут.

Есть один человек, изготавлитвает карданы на заказ. И проблему рвущехся пыльников он решил просто, установил шрус к РКП!!!!! Неплохо работает и для повседневки и для ЖЖСТкого OFFа...

Короче пиши в личку, я дам его мобилу....

"шрус к РКП" это что за деталюха?

Раздаточная коробка передач..... Шрус крепется на кардане, в сторону РКП, а не к мосту.....

а ЦЕНА то какая ?

Точно непомню, что-то около 4т.р.

Насколько я знаю на новых мостах ставят шрусы вместо креставин. Т.е там по два шруса на каждом кардане.

Продвинутые инженегры, толкуют о том, что два шруса на одном кардане работают не очень хорошо, основываясь этим убиждением, создавали данный кардан... Но это сугубо их мнение.
Вопрос в другом!!!! Зачем он ваще нужен, т.е. для каких целей???? Для говен, на мой взгляд, самое то. Ведь с помощью шруса увеличевается угол работы кардана. А вот для повседневки, мне кажется сей девайс очень сомнительное приобретение....

Я считаю что он везде не применим, в говнах поломается быстрей, грязь вода и прочие абразивы просто потомают его. А в городе тоже резинку порвет, центробежные силы огого, кардан в 4е раза быстрей калеса крутится, в итоге грязь опять внутри. Вот када нормальный чехол придумают тогда я подумаю о целесообразности кардана на шрусах.

Антон SAtaN Стародубцев!!!!! Разрешите вопрос??? Интересно, как по вашему мнению все вышеописанное преживают шрусы переднего привода?????

Переднего привода создавались для таких условий и скоростей, а на кардане они же будут крутится в 4е раза быстрей.

Ну незнаю.... На Ладогу 2008, шла Нивка с такими карданами... Ставили их, лишь из-за того, что на мафынке сделан адский лифт и крестовин при работе подвески вниз, нехватало...
Шрус с пыльником стоял к РКП, а у редуктора была крестовина. Тем самым вероятность повреждения пыльника, снизилась. Что касательно центробежных сил, то пыльнику по барабану.... Очень тяжело представить, до каких скоростей нужно раскрутить кардан, чтоб центробежкой сорвало (порвало) пыльник....

На ладогу это "на один раз". Тут им и применение. А порвать запросто, поездий по трассе.

Выложил фото ШРУСового кардана, кто ставил отзоваитесь, пожалуйста:
http://vkontakte.ru/photo-200886_141586971