Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Нива тюнингНепонятная хрень с электрикой???

Сегодня вечером включил свет было все нормально, проехал около 10 км и полностью погасла вся электрика на приборной доске неработает неодин датчик и тахометор тоже сдох повороты стопы и задний ход тудаже, остались гореть только габориты. Подскажите вчем проблема.

Также вам может быть интересно:
* Нивоводы 21214, помогите!!! http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42902.html
* генератор http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42903.html
* HELP!!!! танковые фары ближнего света вместо штатных фар http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42904.html
* Сцепление http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42905.html
* Аммортизаторы на газе http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42906.html


Комментарии (22)
rss свернуть / развернуть
Ну для начала надо посмотреть предохранители. Описанные тобой симптомы подходят под перегоревший предохранитель 2
свернуть ветку
само собой
свернуть ветку
У меня летом отрубилась вся электрика, музыка, свет, приборы... Заглох движок. Оказалось - сгнил плюсовой провод. Да еще в таком неудачном месте - под бачком омывайки.
свернуть ветку
у меня как то было:ехал по трассе ночью вдруг вырубился весь свет заглох движок, несколько метров прокатился накатом. Повертел ключом "0" эмоций. На трассе ни души. Вышел покурил, походил. Сел и сразу завел, паехал. Х.з даже че и было. Вобщем говорят правду что пути электрического тока неисповедимы.)
свернуть ветку
просто надо было постоять покурить )))
свернуть ветку
у меня была такая хрень, еще при включении поворотника реле издавало непонятные звуки, вытащил предохранитель 2, в верхнем ряду, засунул назад - все заработало.
свернуть ветку
страшные историии ))
свернуть ветку
Вчера вечером случилась опять тоже самое но я нашел одну закономерность в первом и во втором случае я ездил по лужам глубиной около 30 см, первый раз я нечего не делал машина простояла дня три и все заработало у кого какие мысли по этому поводу, вчем может быть причина, только не пишите что не надо ездить по лужам.
свернуть ветку
коллеги! ав чем у меня может быть проблекма - стоит у меня крякалка, подсоединена к аккумулятору, далее от него провода идут на саму сирену и на блок внутрь. провод с плюса с предохранителем. когда завожу машину иногда сирена срабатывает сама. в чем проблема может быть?
свернуть ветку
А У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС:была такая ерунда,ключ поворачиваешь стартер крутит но не горит на приборной доске лампа давления,и не заводится двигатель,шевелил плюс на акб,все нормально,потом снова такая фигня,плюс на предохранители не доходит,надоело это,кинул напрямую провод с тумблером от акб на тот предохранитель куда не доходит ток.что может быть?провод где то перебит?надоело на тумблер всегда нажимать,хочу что бы сразу с ключа заводилась.ЕСЛИ КТО ТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ НАПИШИТЕ!!!
свернуть ветку
Олег Олег -
хмм...
попробуем следовать логике.
Заряд акккамулятора - в норме?
Предохранители - нормальные? в смысле - нигде не окислились?
В салоне - сухо?

предположительно - может у вас где пробой провода под капотом.
Вот при влажности - его и коротит на массу.
свернуть ветку

Товарищи, что у меня за глюк с электрикой? Где коротить может?
свернуть ветку
Хороший вопрос. =)) Практически везде, где есть провода.
а как оне себя проявляет?
свернуть ветку
#9
Олег Олег
28 дек 2009 в 19:12

У меня тожесамое было .
ты посмотри масса не греется на АКБ .
У меня провод стартера ( толстый) косался до движка . и плохая масса была между двигателем и кузовом
свернуть ветку
Ну у меня крякалка стоит. 2 провода от сирены соединяется с 2 прводами с АКБ и весь этот провод идет в салон к блоку управления. плюсовой провод с АКБ с предохранителем. Когда двигатель завожу, иногда сирена сама срабатывает. Редко. Стремно, кругом ГАИ) Вот проблема. Что посомтреть?
свернуть ветку
#13 Вопрос хороший)) Проблема изложена кратко, а главное все понятно))))
свернуть ветку
#16
гммм...
у меня - к примеру - вот такая схема. Из сирены - выходит 2 провода.
первый из которых - идет на массу, а второй идет в блок управления.
Для срабатывания звука - нужен (+) на второй провод.
Вот - и смотреть, как он туда может попасть.

да, еше иногда может такая вещь быть, если резко закоротить провод идущий на массу, сразу на клему АКБ.
свернуть ветку
У меня сирена без проводов. то есть на ней 2 клеммы, к ним надо крепить 2 провода из связки проводов для блока. Из этой же связки идут еще 2 провода - на АКБ. Подскоединял на +и-. с другого конца они соединены в штекер, который втсавляется в блок. Кстати из блока торчит еще провод. Как мне сказали его можно закрепить внутри на корпус, чтобы корпус был как антенна и с брелка лучше работала. Не знаю.. может надо не на минус АКБ посадить а лучше на корпус машины? Потому что все подсоединено напрямую, с предохранителем. провода нигде не касаются. Но где-то иногда пробивает сигнал и она срабатывает(.
свернуть ветку
попробуй через реле поставить.
свернуть ветку
Хмм...
кстати, не забудь, что из блока - так же выходят провода на остальные датчики.
К примеру - на двери и на вибрацию

а еще - есть великий метод научного тыка.
когда - отключаешь по одному - и смотришь, не пропала ли ошибка.
Я так искал - где у меня - колонка на массу коротила, из за чего небыло звука вообще
свернуть ветку
это не сигнализация а громкоговоритель)))типа спецсигнал)
свернуть ветку
=) это несколько меняет тему. С таковым - не знаком.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: