Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Нива тюнингЧто смотреть?

Нива : Что смотретьСегодня появилось. При езде со скоростью выше 30-40км/ч сильный скрежет (без выраженных вибраций) в районе переднего моста, иногда сопроваждающийся легким дерганием руля влево. При правом повороте более сильный скрежет и рывки, от которых машину ведет влево и порой она даже глохнет (ощущение такое что при некотором положении левого колеса полностью блокируется его вращение, частота скрежетов примерно соответствует частоте вращения колес). Периодически эффект на короткое время пропадает. Характер работы тормозов не изменился, при торможении скрежет не усиливается.

Также вам может быть интересно:
* херня какая то... подскажите что это ??! http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42868.html
* кто каким пользуется свечами зимой их плюсы и минусы. http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42869.html
* Что за говеные Нивы стали делать на Автовазе? http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42870.html
* ДУРИТ ПРОВОДКА http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42871.html
* ппц двиглу... подскажите ! http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42872.html

Комментарии (12)
rss свернуть / развернуть
потрогай диски после езды,если горячие,то клинит цилиндры.Обычно диски холодные.
свернуть ветку
привод посмотри,или может подшипник ступичный
свернуть ветку
Ступичный подшибник полетел 100%
У мну было такое!
свернуть ветку
есть ли способ самостоятельно, без разбора привода одназначно диагностировать проблему как смерть ступичного подшипника?
свернуть ветку
Поднять на домкрате и пошатать колесо люфт должен быть минимален! А если ппц болтается тогда это подшипник...
свернуть ветку
У меня было такое)))))) Грешил на ступичный..... оказался полуоси)))) Напиши потом, что в итоге?
свернуть ветку
подшипник привода- маловероятно. скорее ступицы. При вывешивании не только люфт смотри, но и можешь покрутить его трансмиссией, только опусти рычаг подвески на надежную подставку и сцепление отпускай еще плавнее чем при трогании с места. Иначе инертная масса колеса заставит дифференциалы переложить усилие на другие колеса и машина может уехать.
свернуть ветку
Наружный ступичный подшипник сдох, внутренний остался жив. Причина в том, что заводская ступичная гайка была не должным образом затянута.
свернуть ветку
новая машина?
свернуть ветку
нет, далеко не новая, чувак который смотрел неисправность сказал, что гайка заводская и судя по всему ни разу не была стронута с места, не знаю как он это понял, но в нивах он разбирается отлично.
свернуть ветку
Ну вот как я и говорил!
свернуть ветку
Спору нет, но всеж-таки была вероятность и со ШРУСом, к примеру.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: