Как опустить переднюю балку

шеви или 214?

а помоему разница не большая....

213.....разница в том што не нужны проставки под шаровые(которые в наше время ОЧЕНЬ хреновые) а колесики по больше то хочется

я не про то...
я про то что разницы между шнивой и нивой при опускании балки практически нет....)))

разница есть небольша......крепления балки чуть чуть различаются

ну почти без разницы....

у меня просто и шевик и 213))))поэтому легко сравнивать......

но ближе к теме....как это можно сделать и за счет чего...подскажешь???

я бы все же лифтанул бы для начала чуток проставками там,шайбами и т.п......
уже 29" влезет....
ну а дальше уже думать...а стОит ли с балкой заморачиваться???...

я вот так и поступил.... пока небольшой лифт, там будет видно

я ее уже чутка приподнял...поставилна 213 амортики и пружинки от шнивки и подзадние пружинки просто проставочки....но сейчас буду мост переваривать и думаю запихнуть туда пружинки от шнивы и амортики от газельки....))))и думаю если еще арочки подрезать то 29 влезут и еще место останется))

ну ваще то 29" должны влезать и при минимальном лифте....

Как как ... квадратный профиль берешь, привариваешь к лонжерону и на него вешаешь подвеску. Вот так. А все лишнее отрезаешь и привариваешь по месту на глаз.

Народ вообще делает конкретно монстров. По форме лонжеронов раму из квадратной профильной трубы варит, вешает на это подвеску и сверху кузов. Веса прибавляется 120 - 150 кг, заморочек на месяц точно. Лифт изначальный - 5 см и можешь еще лифтовать. В инете две такие машины видел - в грузии и белорусии. У нас с этим никто заморачиваться не хочет.

я хочу но пока все несоберусь,идея очень хороша насчет обварки лонжеронов профелем получается как рама надежно и сразу лифт на см8 10

У меня лифт в переди 10 см и с заде 16 см ни каких рам и подрамников
С умом надо делать...

зайди на сайт база боевых самопрыгов там есть подробные фотки