Широкая резина на штатных дисках.

На фото именно медведь я 569 235/75/15, это штатные шнивские диски, т.е. r15. ну а на штатные есть кордиант 215/65 R16 грязевая, протектор хороший

ок, благодарю.
а диски от шнивы без проблем встают?

да, у них чуть больше вылет что придает машинке более интересный вид.

класс, то что мне и нужно.
от них не страдают агрегаты, все норм?

от шнивовских нет, все в идеале!!!

Агрегаты будут страдать от колес 29", от дисков тут уже мало чего зависит

есть ли способ избежать негативных последствий для автомобиля, поставив широкие колеса?

широкие и большие это две разные вещи...

это понятно.
вопрос был именно про широкую.
реально ли, что-то поставить на штатные или на штатные от шнивы.

205 на любые влезут, если шире то надо подшипники двухрядные ставить, иначе родные задолбаешся менять. Сам щас собрал 235/75*15 на уазовские диски.

А уазовские диски с каким вылетом ?

а хз, не задумывался даже. самые простые родные уазовские. сегодня поеду в гараж дальше с пружинами извращаться, но вот как бы не забыть посмотреть!

Алексей,если не забудете,напишите потом !

http://www.dkarta.com.ua/catalog/spares/res/ICAgUzdD.html

Вот они по каталожному номеру уазовскому. диск колеса 6*15 5*139.7 ET22 d108 А какую цель то преследуем? Машинку то как будем пользовать?

использование город/дача (дача в глуши)
если по честному нравится как выглядет на широкой резине, но почитав справочную инфу склоняюсь к тому, что это вредно делать(
если нет, поправьте меня

для город-дача 205/75*15 на шеви диски ставь и не парься. Ни переделок, ни вреда не будет. Карман позволяет, возьми гудричи, поимеешь и красоту и практичность и качество.Если нет Cordiant Off Road 205/70 R15 - 2500р, нормальный вариант.На зиму лучше родного размера что нить забористое, но не широкое. Начнешь переделки - ресурс уменьшиться и если постоянно ездить на ниве, из ремонта не вылезешь потом. Я наворачиваю для поездок на Ладогу больших пробегов не планируется, для города саабака есть.

Посмотрел ссылку в #1 :) Примерно такое и делаю.
Резка арок, квадрат стали вместо порогов, подрамник, подкрасить -
40 000р будет
Пружины от шеви - 2000р
Аморты уаз на зад - 2000р
Куча всякой сопутствующей херни примерно 3000 р
Резина и диски в подарок, а бортовка и камеры - 4000р
Шноркель из водопроводных труб - 300р
Корпус возд фильтра от опель вектра А - 1000р+200р сам фильтр.
При этом пока только зад перебрал.
Начиналось тоже с того что хотел чутка побольше колеса :)

))))
у меня тоже собака
а прям так сыпется?

Думаю самой проблемой будет сраная классическая трансмиссия. В среднем 60-70 км в день по городу долго не проходит. У меня коробки и так на 15 тык хватало, в проекте 4 ступка, понадежнее будет. По уму надо задние тяги по две все ставить, амы тоже по два. Но это потом, если будет отрывать тогда будем усиливать. Колеса раза в два тяжелее выходят, защита полная из 5 мм стали будет, нагрузки увеличиваются неслабо

))))
у меня тоже собака
Значит мы оба знаем какого мотора не хватает Ниве :):):)

Вот узнал перебраная четырех ступка 3500 р с зачетом старой коробки

4х ступка для меня слишком радикально)
мне надо ездить и пробираться до дачи
скорей всего позже займусь оффроудом
благо, что на ниву вроде все не слишком дорого

Еще б чуток качества. А то сижу матерясь промазываю и пытаюсь сдвинуть с места тока что купленые шаровые.

)))))))
нива - специфическая машина...

С лифтом передка придеться повозиться. Весь вечер разбирал тока одну сторону. Вторая конечно быстрее будет, но первый раз лучше неспеша, целее лапы будут. Шевивские пружины + 10мм проставки резиновые + проставки под чашку запихать будет непросто. Выяснилось что потребуеться где то что то подрезать, длиннее болты и т.д. мелочи, задерживающие работу.

а у меня только ржавеет