как узнать 7,0- или что то еще?

1) Диагностикой
2) Глазами (на ЭБУ написано)
Там либо 7.0 либо 7.9.7, последний не пойдет.
У некоторых умельцев встречается январь 5.1... но эт отдельная тема

Смотрю Глазами,вижу 2123-1411020-10,М7N20V33

1р за диагностику не так уж и дорого! Купить разъем это мало! Нужна еще и прога! Жрать начинает из-за датчика расхода воздуха! Поменяй датчик прогрева! И прозвони все провода с датчика расхода воздуха и датчика прогрева! Все провода идут на мозги!

М7N20V33

M7 - блоки управления Мотроник MP7.0
N - семейство автомобилей с полным приводом ВАЗ
20 - две цифры обозначает условный номер комплектации (00...99)
V - буква, обозначает порядковый уровень ПО (A...Z), чем дальше буква в алфавите, тем новее уровень ПО;
33- две цифры, обозначает версию калибровки (00...99), чем больше номер, тем новее калибровки.

есть адаптер,все провода,ноут.скачаю прогу.самая главная проблема как прошивать??????кто может помочь с алгоритмом чего делать??????

на мой взгляд если в мозгах что то сдохло,сгорело,отпаялось,окислилось,и т.п. то прошивай не прошивай-без толку!пример-личный опыт.,не видел ЭБУ ДПКВ,напрямую на ноги ЭБУ провода кидал-НЕ ВИДИТ!!!побежал как миленький в евроавто,за 3500 купил мозги и счастью не было предела!!Так может правильно все говорят---меняй мозги--???

Да че вы заладили меняй меняй! Может у него датчик расхода воздуха не работает! Нахер так глобально начинать копать? Может там просто косяк в проводке? Или проблему можно решить сверлом 2.5 и все!

ТАК ОН ЖЕ ПИШЕТ---(Началось все с того что перестали включатся вентиляторы охлаждения(все проверяли-все реле,провода,предохранители рабочие),недавно начала скакать температура от -48 до +107 на прогретой машине.датчик который идет на комбинацию приборов показывает нормально.теперь начала просто так глохнуть и жрать как сука)

и это все делает РАСХОДОМЕР???ну жрет понятно,а какое отношение имеют вентиляторы???

ну да конечно легче,не глобально и самое главное дешевле купить расходомер,датчик прогрева(кстати что за датчик??уж не датчик ли температуры ОЖ на мозги который),очень долго мучиться с проводкой-чем взять мозги, проверить(причем бесплатно) и по результатам делать выводы!!а что делают сверлом 2,5???дроссельный узел что ли сверлить???

Если бесплатно то можно! У меня было тоже самое! На диагностики сказали что провода оборваны на датчик расхода воздуха где-то, вот и жрала бензин:( сделали провода заменили датчик температуры ож и все стало норм! Вентеляторы включаются, машина не глохнет обороты не плавают! Проводку на вентеляторы просто проверить-снимаешь фишку с датчика ож если включились значить все хорошо, а если нет тогда надо искать причину! Не ужели все провода и прога на комп для диагностики стоит меньше самой диагностики???

1.он уже проверял цепь,реле,и т.д.
2.если снять ФИШКУ с ДАТЧИКА ОЖ-вентиляторы включаться НЕ ДОЛЖНЫ!!!!
3.может сначала протестировать мозг,прежде чем его прошивать??

я у знакомого провода со всей хренью взял.а если так покупать то это стоит 1200.прогу с нета скачать можно.поговорил со знающими людьми-сказали что это мозги и прошивкой ничего не исправишь,на одной шниве уже их меняли изза вентиляторов тоже кстати.но буду надеятся на чудо вдруг оживет)))))если нет то сделал с кнопки уже,буду принудительно включать.на мозги пока денег нет(7300 стоят)

Сергей Сергеевич Масленников прав когда с датчика снимаешь фишку они не включаются НА НИВЕ,а на пузотерах немного по другому сделано,там даже в обход зажигания вроде

если мой бош заинтересует,могу продать эдак за 1500-1000 руб,все равно без дела валяются...если с кнопки делать будешь ставь до реле,а то кнопок не напасешься...

на пузотерах снимаешь с датчика два провода и между собой их замыкаешь-и счастье,на 21214-этот фокус не прокатит..

точно не прокатит)))))а с кнопки уже давно сделал(удобно до брода остудить чтоб в броде не включились) завтра буду пытаться диагностировать,а может даже и перепрошью если пойму как.если не прокатит то обращусь за мозгами для тестирования)))))))

обращайся...только я еду зайцев стрелять,если они остались конечно,буду в воскресенье вечером...

для брода инжекторный нив- не фонтан!!!имхо..

по фары нормально,а глубже на стандарте не полезу))))

Странно у меня включались...! Отпишись когда машину продеагнастируешь! Интересно стало!!!

бля всяких прог накачал и сука ни одна не работает((((((гребаная 7-я винда(((((буду искать ноут с хп,может заработает

А поделишься ссылками на прогу, тоже интересно поковыряться в мозгах....

На 214-ой 2 датчика температуры, один идет на приборы, а тот что стоит на тройнике гбц идет в "мозги". При попытке снять разъем с этого датчика блок управления включает вентиляторы, увеличивает обороты ХХ и зажигает контрольную лампу "Chek Engine". Автомобиль будет заводиться и ездить но двигатель будет работать в нештатном режиме. Причина может быть и не в самом датчике, а в его разъеме, особенно если патрубок "парит" из за негерметичности.
Когда-то читал в мануале, там описаны алгоритмы работы ЭБУ. Но не встречал ЭБУ которые не давали бы раскрутить двигатель выше предельных, хотя по описанию алгоритма должны.

А какой адаптер лучше?

ссылку на проги дать не могу,искал через поисковик просто)а адаптер я у знакомого брал продается в микронике и чип и дипе( http://www.chip-dip.ru/product0/9000048921.aspx )

Видел... не пойму как подключить

там в комплекте есть инструкция где нарисовано все что куда и как))и диск на котором вроде даже проги какие то были)