не резаться не получится,ставил месяц назад себе пилигримм 235/75/15 на штатных Шнивовских дисках,и при том что у меня перед пружины волга 2 рисочные резаные,проставки под шаровые,шнивовские амортизаторы.зад пружины от броневика, амортизатор Газель,удлинненые тяги , регулируемый панар,и отсутствуют локера-ТАК ВСЕ РАВНО ЗАДЕВАЛО!!!!нет,прямо ехать можно,но не дай бог с поребрика под углом съехать-сразу трет!я бы даже сказал РВЕТ!!!про диагональ вобще молчу..до гаража доехал-и болгариным все порубал,сейчас счастлив...
ого,ты готов порезаться и не лифтоваться?если не поднимать машину я думаю,что спереди будет тереть за полик под ногами,ударами кувалды все исправишь-но оно тебе надо?а зачем медведи на неподготовленной нивке?говорят кама флейм очень даже ничего....
кама более универсальная резина а мне в деревне ездить по грязи,сейчас стоит вли-5 хочу другую пошире.Думал Cordiant OFF-ROAD 205/70/R15 но маленькие, если бы R16 были НО НЕТ))))) Еще Я-409 понравилась 215/90 R15 но не могу найти в своем городе !как резать арки я всю инфу в нете нашел , как зад поднять я понял и запчасти есть, а как передок лифтануть не очень дорого?
да дешевле некуда...покупаешь проставки под шаровые в количестве 20 штук,амортики от шнивы,пружины либо от волги либо от шнивы ,кому как..,режешь пружины,режешь отбойник,все это дело собираешь,едешь и наслаждаешься...хрустом ШРУСов!!!
А с чего вы взяли, что подготовленнаяя Нива обязательно лифтована. К примеру Нива Дюка (в категории ТО даже призовые места были на Ладоге если не ошибаюсь, но по крайней мере она ВСЕГДА доезжала до финиша) - 31" и заметим без лифта. У меня 29" БФГ MT, лифта нет, при 35 вылете все нормально. А вот редуктора я бы поменял, хотя бы на 4.1.
1.Фамилия через два НН 2.Видимо у нас разные понятия о подготовленной Ниве 3.Вы хотите сказать,что я покупаю НЬЮ 21214,беру 31 колеса,радостно прикручиваю и еду???без лифтинга???НЕ ВЕРЮ... 4.29" БФГ MT-и арки не резаны???и не цепляет?и диагональ на ура пролетаешь??? 5.Читаем внимательно,Денис пишет---машина стандартная ваз2121 гп 4,1!!!!у него уже 4,1 стоит... 6.Здесь человек спрашивает,а не обсуждают Ниву Дюка,Масленникова,и кто куда доезжал... 7.В моем понимании ЛИФТИНГ-это любое вмешательство в конструктивные особенности автомобиля-целью которых является увеличение проходимости,будь то-резка арок,А-образный рычаг,или внедрение РАМЫ в ниву. 8.Нива в стандарте на вли 5---очень даже ничего!!!
Резка арок к лифту ну совсем не относиться. 31 встают, но резать надо, причем жестко. У меня порезаны и эта процедура не сложна, я сделал за один день вместе с покраской. Да не цепляют и что? Ладно отвечу на вопросы стартера темы: 1. При лифте поездившей машины, что повлечет изменение углов работы шрусов их придется менять, причем на новые из магазина, а это уже лотерея. Например у меня шрусы ходят уже 12 лет, а у приятеля постоянно сыпятся, качество запчастей радует, хотя дело еще может в чем еще. 2. При 29 колесах вылет диска не может быть больше 40, иначе цеплять будет часто. По городу и лесу вполне достаточно 35-40. Пи желании уехать воооон за тем трактором вылет надо уменьшать до 15 хотя бы. 3. Сама резина. Мылиться на раз. Из колеи не выезжает напрочь, да и поворачивает на глине с крайней неохотой. Отличие Гудрича и Купера от нее, лучше очишаются, из колеи так же не вылазят, а вот в сплющенном состоянии вылезают из колее, не впример МЕдведям. Плюс ко всему Медведи жестче чем БФГ и Купер, что тоже сказывается на управляемости. Например на сдутом до 05 МЕдведе в случае с 21213 визуальная разница с надутой до 2.0 не ощущуется, на купере страшно что разбортируеться. Вообщем кроме зацепов и тому подобного важно и весовая категория шины. Да и вопреки советчикам зимой Я-569 это смерть, можно к последнему не прислушиваться, но я предупредил.
личное мнение-на ниву 29 колесо это потолок!!!Это я не про ВПИХНУТЬ а про ЕЗДИТЬ...итак что советуем денису?берешь шнивовскую штамповку ЕТ 40,пересматриваешь взгляды на медведей,режешь арки,если больше нигде трет-рассекаешь...не нравится внешний вид-ставишь проставки,меняешь амортики,пружины,режешь панара и т.д.этим можно заниматься бесконечно,пока не купишь УАЗ-а там раздолье для лифта...Все верно?
или диски с вылетом подобрать?
А с чего вы взяли, что подготовленнаяя Нива обязательно лифтована. К примеру Нива Дюка (в категории ТО даже призовые места были на Ладоге если не ошибаюсь, но по крайней мере она ВСЕГДА доезжала до финиша) - 31" и заметим без лифта. У меня 29" БФГ MT, лифта нет, при 35 вылете все нормально.
А вот редуктора я бы поменял, хотя бы на 4.1.
2.Видимо у нас разные понятия о подготовленной Ниве
3.Вы хотите сказать,что я покупаю НЬЮ 21214,беру 31 колеса,радостно прикручиваю и еду???без лифтинга???НЕ ВЕРЮ...
4.29" БФГ MT-и арки не резаны???и не цепляет?и диагональ на ура пролетаешь???
5.Читаем внимательно,Денис пишет---машина стандартная ваз2121 гп 4,1!!!!у него уже 4,1 стоит...
6.Здесь человек спрашивает,а не обсуждают Ниву Дюка,Масленникова,и кто куда доезжал...
7.В моем понимании ЛИФТИНГ-это любое вмешательство в конструктивные особенности автомобиля-целью которых является увеличение проходимости,будь то-резка арок,А-образный рычаг,или внедрение РАМЫ в ниву.
8.Нива в стандарте на вли 5---очень даже ничего!!!
1. При лифте поездившей машины, что повлечет изменение углов работы шрусов их придется менять, причем на новые из магазина, а это уже лотерея. Например у меня шрусы ходят уже 12 лет, а у приятеля постоянно сыпятся, качество запчастей радует, хотя дело еще может в чем еще.
2. При 29 колесах вылет диска не может быть больше 40, иначе цеплять будет часто. По городу и лесу вполне достаточно 35-40. Пи желании уехать воооон за тем трактором вылет надо уменьшать до 15 хотя бы.
3. Сама резина. Мылиться на раз. Из колеи не выезжает напрочь, да и поворачивает на глине с крайней неохотой. Отличие Гудрича и Купера от нее, лучше очишаются, из колеи так же не вылазят, а вот в сплющенном состоянии вылезают из колее, не впример МЕдведям. Плюс ко всему Медведи жестче чем БФГ и Купер, что тоже сказывается на управляемости. Например на сдутом до 05 МЕдведе в случае с 21213 визуальная разница с надутой до 2.0 не ощущуется, на купере страшно что разбортируеться. Вообщем кроме зацепов и тому подобного важно и весовая категория шины. Да и вопреки советчикам зимой Я-569 это смерть, можно к последнему не прислушиваться, но я предупредил.
утка арки молотком подбил во внутрь и норм.
я конечно не гоняю на ней 130. 90 идет спокойно.