Как Арсений говорит.)) Снимаешь пластиковый колпачок, там болт с контрагайкой. Ослабляешь контрагайку, и регулируешь болтом. На закручивание люфт убирается, на откручивание - добавляется. Не забудь контрагайку обратно затянуть)))
Если у вас "дикий" люфт рулевого колеса - это необязательно виновен редуктор. Очень часто виновником люфта рулевого колеса становятся изношенные рулевые тяги (особенно наконечники) , люфты в подшипниках ступиц и проверьте хорошо ли прикручен рулевой редуктор к лонжерону. Проверку лучше проводить вдвоем (один качает руль, другой руками ловит все возможные люфты) Если редуктор уже некуда крутить, а люфт большой, обратите внимание на выше написанное мной
Проверку лучше проводить вдвоем (один качает руль, другой руками ловит все возможные люфты)
Если редуктор уже некуда крутить, а люфт большой, обратите внимание на выше написанное мной