Обкатка двигателя в зимний период.

Масло сразу заводское нахер слей совсех узлов! А в двигатель хорошую синтетику залей. Прогрел хорошенько и вперед!

по сути там везде обкаточное масло залито. есть ли смысл его сливать?

Но врятли завод зальет качество!((( Быстрее миниралка везде! А по морозу ты -это все не притреш - а сотреш!(((

Ненадо туда ваще лазить пока новая и на гарантии! Масло они нормальное заливают,главное на ТО своевременно показываться. Обкатывай стандартно: грей не ленись машину,оборотов первое время много не давай и в морозы сильные лучше на пониженной сначала проехаться-трансмиссию разогреть!

........да к стати, про -это я забыл))

Для начала нужно спалить бак бензина на холостых оборотах , потом слить масло и залить полусинтетику ,проехать 1000 км без резких ускорений и полных прогревах двигателя перед ездой ,причем если есть возможность теплого запуска двигателя ( подогрев или теплый гараж , хотя бы не ниже - 0 ) обязательно воспользуйтесь хотя бы до трех т.км. предпочтительнее подогрев двигателя (тэн - сейчас их великое множество продается ) т.к. когда замерзшую машину загоняешь в теплый гараж - выпадает конденсат ( я про соли молчу ) во всех наружных и внутренних полостях и машина начинает гнить . после 3000 км. можно эксплуатировать по полной и если позволяет гарантия то на синтетике .

Спасибо за инфу. Илья Порошин, а на пониженной на 1й или 2й передче ехать?

Когда едешь на ТО в совковые мастерни - лучше дать денег , что бы они туда не лазили , а только чикухи ставили . много случаев , когда делали только хуже , так как в мастера берут не то что ПТУ-шников , а не бог весть кого .

на пониженной передаче не обязательно , ведь понижайка только разгружает двигатель ( а мы говорим о прогретом двигателе ) и все , по этому на второй - третьей передаче пару км и хорош , но лучше залить хорошего масла , которое не будет густеть до полного безобразия .

Кстати обработать все внутренние и наружные полости лучше жидким воском ,он практически не пахнет , в отличие от мовиля , который на сегодняшний момент уже прошлый век .

А моя идея такова: следующий новый автомобиль, обработать хорашенько карабельной краской. Я имею в виду под крыльями
и днище как с наружи, так и снутри! И не ставить подкрылки. Корабли годами в соленой и т.д. воде находятся и им все по барабану!)))) Цена относительно не дорогая. И разовидностей множество. Только вот найти нужно постаратся))))

В Челябинске с корабельной красной наверно очень туго. =)

Согласен на счет локеров , потому как если прикручивать саморезами в крылья , то через год надуются волдыри .Если бы такие как в Финке ставят с пластиковыми скобами то еще куда ни шло , но есть одно НО - грязь все равно проникает в район порога и передней стойки , и от туда ни куда не девается а просто преет . Лучше обработать арки крыльев хорошим антигравием - например 3М , он конечно денег стоит , за то он действительно поможет ,а то что продают за 300 р.- говно .